Page 194 - 现代航空维修理论及应用研究

Research on Modern Aviation Maintenance Theory and Application
现代航空维修理论及应用研究

（一）质量检验的独立性
质量控制工作的主要内容是对飞机维修工作中例行和非例行工作的质量控
制，对重要项目、适航行项目和必检项目的检查与监控。因此，质量控制检验员

必须独立于被检查的维修工作，也就是说，维修工作的检验人员与执行人员不能
是同一个人。质量控制检验员应具有“质量否决权”，其对维修工作的拒收或要
求返工的决定，不应受到业务部门的干扰，能撤销检验员决定的人员只能是质量
控制经理或维修与工程单位的副总工程师。因检验员的决定受到干扰或被无视而

引发的事故，则事故责任应归维修单位，而不应归结到机务或检验员头上。
（二）维修工作的持续性
维修单位应制定维修工作交接控制程序。在维修过程中，因维修工卡暂时无
法关闭、当天维修工作无法完成，或有两组以上机务团队轮班的情况下，应按照

工作交接控制程序的要求进行工作交接，交接的内容应能够覆盖本架飞机当班各
区域工作的重点、注意事项及告知下个班次的重点注意事项。
（三）维修工作的完成检验
每项维修计划都有一个必须完成的任务清单，用于完工检查。通常情况下，

只需机务人员完成工作单卡后在任务清单上签字盖章以表示任务完成。有些关键
维修项目则要求质量控制检验员对完成的维修工作进行检查与批准。除此之外，
区域项目组长或指定的资深检验员还有责任对所负责的区域的每一份工卡进行完
工确认，核查工卡的完成情况及签署状态。

二、质量控制检验员的资格

质量控制部门应当拥有适当数量的质量控制检验员对维修和修理工作进行
日常检查。本章节讨论的质量控制检验员是指与飞机维修直接相关的检验人员。

质量控制检验员可以是有经验的机务人员、技术人员或工程师，资质要求包括：
持有有效的民用航空器维修人员执照或部件修理人员执照，拥有至少 3 年的航
空器维修或部件修理相关工作经历，接受过飞机系统、适航法规、工作程序、
工具工装及检验人员等方面的培训，并经过质量保证部门授权的人员。质量控

制检验人员培训应包括相关专业知识、专业技术标准、检验方法及检验工具使
用等指导。该课程应包括线路检验、管路和钢索检验、关键维修工作及必检项目
介绍、常见结构损伤及常见防腐介绍等内容，同时，还应包括相关民航法规和公

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