Page 199 - 现代航空维修理论及应用研究

第六章 航空维修质量管理

发动机是航空装备寿命管理中的重要环节，是航空发动机的关键技术之一。所以，
航空发动机的维修也不同于普通行业的零部件维修，是一个特殊的维修行业。这
种维修的特殊性对维修质量的管理提出了更高的要求，使质量管理具有以下几个

方面的特点。首先，维修可靠性要求高，航空发动机的每一个零部件和每一个部
位出现问题都可能导致发动机系统的失效。因此，必须保证维修的高度可靠性和
安全性。其次，维修质量控制的不稳定性，这主要是由于航空发动机涉及多学科、
多技术门类的维修，需要多型、并线的维修作业，这些将导致航空发动机维修过

程的不恒定。最后，维修质量受人为因素的影响较大，由于航空发动机的复杂性
使得维修很难实现维修的自动化与智能化，这也使得人工作业成为重要的作业形
式，而维修人员会因为维修知识、体能精力等产生维修质量的差别，成为影响维
修质量的重要因素。维修质量管理体系是保证航空发动机维修工程拥有高质量的

基本依托，维修质量管理体系主要包括三大部分：维修质量保证和审核系统、维
修质量控制和分析系统、维修质量可行性评估系统。其中维修质量控制和分析系
统是航空发动机工作具体过程的质量控制，是质量管理体系的核心，是保证维修
质量的主要部分。

（二）维修质量控制系统
1. 维修过程的质量控制
（1）维修人员能力控制
在质量控制方面，应该对维修人员实行严格管控。第一，由质量负责部门对

一线的维修人员进行上岗前的资历审核，尤其要对维修重要部件的人员特别关注。
第二，对各类人员进行能力评估，根据不同岗位对人员的要求，建立相对应的测
评方法，定期对上岗人员开展能力测试，保证人员的能力达标。第三，建立人员
质量档案，对人员的质量问题和质量奖惩进行备案，并以此衡量员工的绩效和晋

升，从而约束员工的质量行为。
（2）工装设备控制
合适良好的工装设备是保证航空发动机维修质量的基础，应该从以下两个方
面加强工装设备管理。第一，对所有的设备进行分类管理，将设备分为关键、重

要和一般设备。对于关键设备和重要设备应重点关注，定期做风险评估和质量检
测，并进行及时的维护。第二，应用先进的检测设备，从几何测量、无损探伤等
方面开展高精度测量设备工程化的应用，减少产品维修对个人技能的依赖度。

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