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公路养护施工工程技术创新研究
Research on Technological Innovation in Highway Maintenance and Construction Engineering

混合料摊铺接缝处理不当、碾压不均匀、道路路基支撑力不足以及施工时温度控
制不当等因素都可能导致沥青路面出现纵向裂缝。
沥青作为一种可塑性材料，在不同温度下会发生收缩和膨胀。温度的剧烈变

化会导致路面材料产生应力，如果材料的变形能力不足，就容易在较冷的温度下
形成横向裂缝。此外，路面材料的质量也会影响其耐久性，低质量的材料容易在
交通荷载作用下发生变形和破裂，导致出现裂缝。频繁的车辆通行会在路面上施
加压力，特别是在拐弯处或交叉口，荷载会引起路面的弯曲和扭转，这种变形可

能使路面出现应力集中，从而引发横向裂缝的形成。
公路的沥青路面龟裂现象表现为路面表面出现一系列细小或较大的裂纹，有
如龟壳纹理般交错排列。这些裂纹可能呈线状、网状或蜘蛛网状分布，形态多样。
龟裂程度从微细到深长不等，有些裂纹可能相互交汇形成更大的断裂区域。其中，

气候变化会导致温度的波动，特别是在寒冷的冬季和炎热的夏季，温度的急剧变
化会引起沥青材料的膨胀和收缩，从而产生裂纹问题。如果路面的厚度、施工质
量以及沥青材料的选择不当，就会使路面更容易受到外部压力和温度变化的影响，
一定程度上也增加了出现路面龟裂的风险。另外，缺乏充分的路面维护和修复也

会加速龟裂的产生。如果早期的微小裂缝没有及时修补，它们就会逐渐扩大和连
接，形成更大的龟裂病害。
（二）沥青路面变形
沥青路面变形是沥青路面破坏现象中较为常见的一种，因施工质量问题或超

负荷承载问题导致的沥青路面变形，会导致沥青路面的整体性能下降，降低其交
通保障功能。沥青路面变形主要包括以下几种类型：1）车辙病害。在导致公路
变形的各类因素中，车辙病害问题因破坏性和普遍性尤为突出。车辙病害有分为
结构性车辙、流动性车辙、磨耗性车辙以及压密性车辙，①结构性车辙是指在路

面公路使用过程中过往车辆荷载超过路面设计强度，从而造成公路各层结构的永
久性变形，结构性车辙的宽度较大，断面呈 V 字形；②流动性车辙是指在高温
作用下，沥青混合料会变软，在过往车辆的碾压下便会发生形态变化，流动性车
辙断面呈 W 形；③磨耗性车辙的危害较小，一般形成在公路路面稳定的情况下，

经过往车辆的反复磨耗，路面便会形成车辙，但磨耗性车辙一般在 5mm 以内，
无需进行处理，但若磨耗性车辙随着公路使用而逐渐加深，便需要进行修补；④
压密性车辙是因公路施工过程中，因施工质量控制不足，路面压实度不够导致的，

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