Page 188 - 公路养护施工工程技术创新研究

公路养护施工工程技术创新研究
Research on Technological Innovation in Highway Maintenance and Construction Engineering

裂时，可采用直接灌缝的措施处治；水泥混凝土路面中的裂缝宽度在 3.0mm 以内，
但边缘存在碎裂的裂缝时，可先将裂缝扩大，然后清理裂缝内的杂物，最后通过
灌缝的方法处治。可以选用的灌浆材料较多，如高强无收缩灌浆料、抢修料、胶

泥、自流平砂浆、聚合物加固砂浆以及环氧修补砂浆等。可按照实际情况合理选
用灌浆料；用冲击电钻沿裂缝，将缝口扩成宽度为 1.5cm 的沟槽，其深度可按缝
宽度确定，最大深度应不超过混凝土板厚的 2/3，用压缩空气将沟槽内的碎石屑
吹扫干净，保持缝内干燥清洁，灌入预先选好的灌浆料，振捣、压实、磨平，并

按规范要求养护即可。2）条带罩面技术。该方法可以修补贯穿及混凝土路面板
3.0mm 以上、15mm 以内深度的裂缝。具体的施工技术要点如下：先沿裂缝两侧
20cm 左右的位置处，切割出深度为 5.0 ～ 10cm 的切缝；随后将该范围内的混凝

土全部凿除，再沿裂缝两侧每隔 50cm 左右钻设直径为 2.5cm、深度为 7.0cm 的
钉孔；使用空压机或高压水全面冲洗裂缝，确保缝内清洁，随后在缝内涂刷水泥
砂浆，要保证均匀，钉孔填满砂浆后，将除锈的钯钉插入缝内，浇筑早强型混凝
土，振捣密实后，按规范要求养护。3）全深度补块技术。该处治措施适用于修
补缝宽超过 1.5cm 的严重裂缝。根据施工工艺，全深度补块可分为刨挖法和嵌锁

法。采用刨挖法修补时，先用切割机沿着需要修补的位置进行全深度切割，并在
切割后，对两侧凿毛。破碎、清除旧混凝土时，要控制好力度，避免造成基层、
相邻面板及路肩损坏。需要注意的是，应确保当天挖除、当天浇筑，如遇特殊情

况，导致无法当天完成浇筑时，要在修补位置处做临时填补或设置相应的交通安
全设施。采用嵌锁法修补时，应在平行于裂缝的位置处画线，保留混凝土板块的
边缘部位，沿内侧锯出深度为 5.0cm 的缝，在另外一侧进行全深度切缝。随后重
新浇筑混凝土，要保证强度不得低于原混凝土的强度。
（2）板块脱空处治

本工程采用弯沉仪测量路面弯沉值，当弯沉值大于 0.2mm 时，确定为板底
脱空病害。板底脱空病害处治技术如下：1）水泥砂浆灌浆技术。先处治脱空量
较大的病害处，再处治脱空量较小的病害处；采用灌浆机在脱空部位压注水泥砂

浆，压力控制在 1.5 ～ 2.0MPa；当相邻板块接缝处冒出水泥砂浆后立即停止压注，
封堵注浆口，做好养护工作；待砂浆抗压强度超过 3MPa 时，可恢复车辆通行。2）
沥青灌注技术。采用沥青作为灌注材料，加热并采用灌浆机向脱空部位灌注沥青，
灌注压力为 0.2 ～ 0.4MPa，灌满后停留 30min 再将喷嘴拔出。

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