Page 22 - 公路桥梁养护与管理

Maintenance and Management of Highway Bridges
公路桥梁养护与管理

3. 防雪林与挡雪墙组合
当挡雪墙位于林带上风区，风雪流遇到挡雪墙的阻挡首先会在墙的前后堆积，
然后才会在防雪林中堆积。而挡雪墙位于林带下风侧，风雪流遇到该组合时首先

会在林地中堆积，这两种组合有很大的积雪容量，可以阻截更多的积雪。
依据防雪林与挡雪墙组合的积雪数据分析表明，不论是土质挡雪墙还是石质
挡雪墙，与林带组合以后都可以增加积雪量，而且，挡雪墙与灌木林的组合比挡
雪墙与乔木林的组合效果更好。林带与挡雪墙组合以后，可以加大路面不积雪的

保险系数，提高了路域环境的美感度，能够获得更好的视觉效果。
在风雪流强度大或风雪灾害严重的地段，如果采用单一的防雪林或单一的挡
雪墙难以奏效时，可考虑采用防雪林与挡雪墙的组合措施。在这种组合中，一定
要明确哪种措施是主要措施，哪种是辅助措施。至于林带和挡雪墙如何配置，可

以根据地形、土壤和水分供给状况的各种因素决定。如果将林带布置在靠近公路
一侧，路域景色更优美一些；如果将林带布置在远离公路的上风区，林带下风区
再布置挡雪墙的话，一定要给挡雪墙留出足够的空间，以免挡雪墙背风面的雪舌
延伸到公路上。

4. 浅槽风力加速堤与防雪林组合
对于同一规格的浅槽风力加速堤，当其与盖度 60% 和 80% 的灌木防雪林组
合时，林内积雪厚度和积雪量随着植被盖度的提高而增加，林后至槽缘及背风侧
路基坡脚处的积雪量和积雪范围随盖度的增加而减少，两种组合条件下，浅槽风

力加速堤内浅槽中心处仅有极少量积雪，可忽略不计，浅槽的其他部位均无积雪。
但是，浅槽的作用主要是输雪，要求风速越大越好，防雪林的作用是阻截风雪流、
削弱风速，要求林带越密越好。将浅槽风力加速堤与防雪林搭配，显然不是一种
理想的组合模式。风洞试验中虽然有林比无林时的吹雪效果好，但自然界的情况

是复杂的，如果林带与浅槽之间的距离太小，或者风速没有达到试验时的 12m/s，
加速堤的加速作用和输雪作用就要受到林带的抑制。故这种组合不值得推荐。
5. 浅槽风力加速堤与防雪栅栏组合
浅槽风力加速堤与防雪栅栏组合的风洞模拟试验结果表明：当在浅槽风力加

速堤前设置透风度 20%、30% 的防雪栅栏后，栅栏两侧都出现雪粒堆积，最大
积雪深度与栅栏高度相近，浅槽风力加速堤基本没有积雪，路基背风坡脚积雪厚
度为 0.5mm，积雪范围为 50mm×800mm。而没有增设栅栏的浅槽风力加速堤在

10