Page 138 - 无线通信技术发展与研究

无线通信技术发展与研究
Development and Research of Wireless Communication Technology

向层级做简化处理，并将原本分散在各个车站的服务器做集中化处理，由控制中
心的服务器提供整条线路的综合监控系统运行需求，进而有效降低服务器的维修
管理时间成本，合理控制各类机械设备的维修周期。而且，大容量数据传输网络

也可以取代原本的骨干通信网，让云平台起来可以与计算单元产生直接联系，不
再需要常规的中心服务器—骨干通信网—车站服务器—计算单元的冗余信息传输
模式，进一步降低数据信息传输的时间成本，避免出现数据信息损失问题。通过
横向信息互通＋纵向结构优化的双重设计，可以极大发挥云平台技术的海量数据

计算性能，让城市轨道交通综合监控系统实现技术层面的升级与优化。

二、城市轨道交通综合监控系统设计

（一）系统概述

近年来我国城市轨道交通飞速发展，大型城市线网规模逐年扩大，各中小城
市纷纷建设城轨。智慧城市建设也对轨道交通运营管理水平及效率提出更高要求。
综合监控系统（ISCS）是城市轨道交通的重要组成部分，通过对各机电系统集成
整合与联动，实现各系统间信息互通与数据共享，是建设智慧轨道交通的基础设

施。为提升城市轨道交通信息化及自动化水平，提高地铁运营的安全性、可靠性
和响应性，城市轨道交通工程应设置综合监控系统。综合监控系统由中央级系统、
车站级系统、其他辅助功能子系统等部分组成，其中辅助功能子系统包括车维修

管理子系统、网络管理子系统、软件测试系统、培训管理系统等。综合监控系统
中央级与乘客服务系统、视频监控系统、乘客信息系统、安检系统、信号系统、
时钟系统等系统进行交互对接，实现系统间的信息共享与联动，从而共同实现各
类功能，提升轨道交通的综合运营效率。综合监控系统中央级是由多专业、多应用、
模块化组件方式开发的各类业务应用软件的组合，包括客运服务类应用、调度指

挥类应用、车站管理类应用、运输组织类应用、安全管理类应和运维管理类应用。
（二）ISCS 系统方案
1. 综合监控系统总体构成

ISCS 采用两级管理、三级控制的运营与管理方式，采用了分层分布式控制
系统结构，整个系统可划分为中央级控制层、车站级控制层和现场级设备层。中
央级系统通过综合监控通信网将车站级系统及各辅助功能子系统的监控信息采集
到控制中心，从而实现对车站级系统的管理与控制。

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