Page 23 - 无线通信技术发展与研究

第一章 城市轨道交通通信

第三节 城市轨道交通的专用电话系统

一、城市轨道交通专用电话系统概述

城市轨道交通通信专用电话系统是列车调度员、车站值班人员指挥列车行驶、
对设备进行管理的主要通信系统。包括调度电话、车站间电话、站内集中电话、
应急电话、市内直通电话等系统。其中在调度通信中有列车调度通信、供电通信、

公安调度通信等，调度室通常位于主控室，站间电话可以实现相邻两个站点之间
及时、快速的通信。相邻两个站点间值班人员的对话是通过一个交换器中的热线
功能实现，使用者摘机，迅速地与两个站点上的值班人员进行沟通，站间通信是

通过站内的电话总机进行的，与调度电话相似的是，站内集中电话总机位位于站
台控制室，使用了多功能数字电话，并将其配置在车站值班人员所控制的各单元，
使用仿真电话，通过调度交换设备和站内集中机设备功能实现整个系统的功能，
应急呼叫是指在应急情况下为乘客和车站员工提供呼叫，每个呼叫都被设定为一
条热线，当使用者取下呼叫器后，立即与列车控制中心值班人员数字话机相连。

在变电所、控制中心、供电局调度三者之间，可以设立一条直达记录电话线，在
各个站的站长办公室、警察办公室、调度中心、公安分局分别设有本地直通电话。

二、城市轨道交通专用电话系统功能

专用电话系统交换机是融合电路交换和 IP 分组交换技术的一体化先进通信
系统，具有功能完善、操作简捷、运行稳定、维护方便、扩展强大等优点，可广
泛连接基于电路交换和 IP 分组交换的各类中继、话机及其他应用设备，具备向
软交换、统一通信演进的能力。交换机主要包括电源、主控等模块，这些模块具

备冗余热备功能，能自动切换或手动切换，而且切换时不影响业务。控制中心主
系统、所有车站及车辆段 / 停车场分系统均具备保护能力，系统中各交换机的主
要模块（如主控板、交换板、信号音板、铃流、数据存储器、电源等如出现故障

或出现故障进行恢复时影响系统运行的板卡）均冗余热备。系统还带有路线选择
功能，可通过对接收号码进行译码以适应路线选择以及进行特种接续的需求；中
继路由数以及每个路由中的电路数量都可以按照需求配置；电话交换机对目标局
可选择的最大路由数为五条，同时具备同级迂回一次的条件，从而避免了环路迂

·11·