Page 203 - 道路桥梁施工技术及质量控制

第六章 公路桥梁施工技术及管理的有关思考

（三）合理控制钻头的升降速度
由于一般地质都是分为不同的层次，不同的构造层其软硬也是不同的，在钻
头钻进的过程中，若是出现钻杆摇晃或者钻进困难就说明遇到了较为坚硬的土质
层，或者遇到硬石头等，这时就需要立即提起钻头检查，从而避免钻孔出现倾斜

或者偏移情况，对钻头造成损坏。在钻孔时，要随时清理孔内的积土，若是遇到
孔壁内渗水或者坍塌情况，也要将钻头从孔洞内提升起来，查明原因并妥善处理。
当钻头在土层交界位置施工时，则需要慢慢放缓速度，从而保证钻杆能够竖直进
入到土层中，保证成孔的质量。

（四）钢筋笼制作的质量控制
钢筋笼在制作时要保证尺寸偏差符合施工技术要求，主要钢筋的保护层厚度
要在 70mm 以上，并且对钢筋除锈处理。主筋搭接长度要控制在 900mm 以内，
同一个截面钢筋接头的数量不能多于主筋数量的一半以上。若是主筋采取焊接的

方式搭接，则搭接长度要保证单面不小于 10 倍钢筋直径，而双面焊不小于 5 倍
直径。
（五）灌注混凝土质量控制
灌注混凝土需要满足以下质量要求：第一，水泥强度需要在 42.5 以上，其

初凝时间不能早于 2.5h；第二，混凝土中的粗集料应该要优先选择卵石或者级配
碎石，从而保证混凝土强度要求；第三，细集料一般选择级配较好的中砂；第四，
混凝土的坍落度要保持在 180~220mm 之间；第五，水泥用量应该要大于 350kg/m。

三、公路桥梁钻孔灌注桩施工问题及应对措施

第一，钻孔时极易发生卡钻、掉钻现象。在钻孔灌注桩的实际施工过程中，
受地下成孔侧壁的桩孔断面及孤石影响，卡钻、掉钻现象极易发生。在邻近钻筒
下端筒口处沿着钻筒的径向方向布置多个与钻筒半径长度吻合的弹性杆，构成栅

栏状阻拦机构，并在钻筒的筒壁上设置连通孔可帮助取出孤石，对减少卡钻发生
有积极作用。且桩基所处地势存在较多不稳定因素，其地形环境可发生较大变化，
在钻具钻进时容易出现滑丝、钢丝绳拉扯、拉断情况，为有效避免卡钻、掉钻现
象发生，进行桩基孔钻进前，应对钻具进行仔细检查，确保各类钻具无质量问题，

而且还应在钻孔时对桩基侧壁周围的土质情况进行预勘察。
第二，钻孔时易出现垂直度偏差。钻孔灌注桩的钻孔深度可达地下水位以下

191