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道路桥梁施工技术及质量控制
Road and Bridge Construction Technology and Quality Control

温 13.7℃，年平均降水量 1120mm。主要技术参数：路基宽度为 12.75m，行车道
宽度为 3.75m，设计时速为 80km/h。沿线共有 10 座桥梁，包括特大桥 1 座、大
桥 1 座、中桥 2 座、匝道桥 6 座；主桥位于直线段，采用连续刚构；引桥位于城
口互通立交，采用 40m、30m 预制 T 梁结构。桥台为重力式 U 形（肋板式）桥台、

扩大（桩）基础，桥墩为柱式墩、空心墩、桩基础。全桥共有 247 根桩基，桩长
为 20~30m 不等。
2. 施工特点
①本合同段沿线地形陡峭，便道修建难度大且成本高，与既有道路交叉较

多，干扰较大，施工中安全风险较大。②井字头大桥岩质较硬，机械成孔速度慢，
影响主桥施工工期。开州岸地形陡峭，引桥基础及下构施工难度大且风险较高。
③ T 梁预制场位于井字头大桥引桥第 13~18 跨，需要等其余结构 T 梁架设完成后，
才能进行该位置下构及上构的安装工作，施工工期较长。④预制钢箱梁运输受施

工范围内便道通行条件影响，运输难度大且风险高；单次最大吊装重量约 80t，
吊装难度大。结合现场条件和工程概况，桥梁桩基础采用钻孔灌注桩施工方案。
（二）公路桥梁的钻孔灌注桩设计
钻孔灌注桩施工中，存在影响其性能的因素，其关系较为复杂。所以，应结

合工程的实际情况和特点，对钻孔灌注桩进行科学设计，这样既能保证设计方案
的合理性，又能为后续的顺利施工提供保障。具体步骤如下。
1. 地质处理
为保证设计方案的合理性，首要任务是了解施工现场的实际情况，逐桩进行

勘察，或由施工单位超前钻探，掌握工程所在地的地质情况。如；喀斯特地区，
桩长设计视地质情况而定，若基岩厚度在 5m 以内，或小于 3 倍桩径，应将桩端
经溶洞进入下层基岩。同时，端承桩入岩的深度不能过浅，也不能过深，优先保
证基岩顶板的厚度，嵌岩的最小深度以 0.5m 为宜。若溶洞地板跨度大于 5d，应

分析岩土数值，注意不能按照一般的构造处理。
2. 选择桩型和持力层
桩基础根据不同的受力条件，分为端承桩、摩擦桩等，不同桩基的适用条件、
受力特性也存在差异。桩基础选择期间，应对上部结构荷载进行考虑，根据桩基

范围内的施工条件、地质状况等初步制定桩长、桩径等参数，从经济、技术等方
面比对桩基方案，从中选出合适、经济的桩型。持力层决定着桩基础的承载力，

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