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市政道路工程施工与管理
Construction and Management of Municipal Road Engineering

（三）OD 调查的步骤和方法
1. 调查前的准备工作
划分交通区并编号：将调查区域划分成若干个交通小区。区分得小，计算
量大，成果精细；区分得大，计算量减少，但成果可能显得粗略，且可能掩盖区
域内的交通特点。交通分区的好坏，对交通状况的分析研究关系极大。

分区过程中应注意如下几点：①小区的划分要充分利用河流、铁道等天然
或人工障碍做边界，但最好结合行政区划来分区；②考虑到干道是汇集交通的渠
道，因此一般不以干道作为分区界线，道路两侧同在一个交通区也便于资料整理；

③对于已作过 OD 调查的城市，最好维持原已划分的小区；④小区内的出行次数
不超过全区域内出行总数的 10%~15%。
出行的内外类别：按出行端点位于调查区内外的位置，可将出行分为四种
类型：①内内出行——起讫点均在同一小区内的出行；②内外出行——起点在某
一小区内，讫点在该小区外的出行；③外内出行——起点在某一小区外而讫点在

该小区内的出行；④外外出行——起讫点均在某一小区之外但起讫线穿越该区的
出行。
确定调查抽样率：根据城市规模、人口和区域划分，对居民进行抽样调查。

当城市人口少于 5 万人时可按 1/5 抽样；5~15 万人可按 1/8 抽样；15~30 万人可
按 1/10 抽样；30~50 万人可按 1/15 抽样；大于 100 万人可按 1/25 抽样。车辆调
查也可确定一个合适的抽样率，根据调查方式（发卡片、路边询问等）以及调查
区域（市中心、市区或郊区）等确定抽样率大小，也可全部调查。
制备调查表格：根据调查对象、调查方式、调查内容及要求而制定，目前

并无统一表格。但总的说来，所制定的表格形式及所列调查项目应使填表人感觉
清晰明了，易于回答，特别对于采用函调方式更应注意，不要给回答者有烦琐或
不甚明了的感觉，以致可能影响调查数据的有效性和精度。

调查人员的训练：调查结果质量的好坏、精度高低与调查人员素质有很大
关系。因此从调查人员的挑选开始就要严格要求。调查人员要具有工作靑任心，
要有初中毕业以上文化水平，身体健康并有一定的社会工作能力。要使调查人员
清楚调查的目的、意义、具体要求和工作内容，对调查人员进行调查工作的模拟
训练，必要时还应采取考试等方式考核评定调查人员的工作能力。

典型区域试点：这一步骤对初次进行 OD 调查的部门十分必要。此项工作可

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