Page 73 - 市政道路工程施工与管理
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第一章 市政道路路网规划
的交通设施和基建费用，而且也影响了城市的环境、景观等。因此，一般应使市
政道路路线与铁路线平行，但不宜靠得太近，否则在分支道路跨越铁路需修建立
体交叉时，会造成工程技术上的困难和不经济。铁路客、货运站场与市政道路关
系密切，应使城市干道系统与铁路场站有直接联系。
5. 城市原有路网的影响
除新建城市外，城市原有道路网对新路网有很大影响。原有路网是基础，
是不可忽略的。要根据出行调查资料绘制出 OD 表及流量流向图，并通过其分布
来调整原有路网，发展新的路网系统。要防止简单化地将旧城道路向外延伸，漫
无止境地成片建设，这样会导致城市用地无限扩大，人口分布不均匀，给城市交
通带来更严重的问题。
（二）市政道路网结构形式
市政道路网的结构形式是指道路网系统的平面几何图形。它是由于城市发
展为满足城市交通、土地利用及其他要求而形成的，通常是与城市总体规划一起
综合考虑。在不同的社会经济条件、城市自然条件及建设条件下，每个市政道路
系统的发展也是各不相同的。现在国内外常用的道路网结构形式可归纳成四种类
型：方格网式、放射环式、自由式和混合式。其中前三种结构形式是道路网结构
的基本类型，如图 1-1 所示，混合式道路网可由前三种结构形式组合而成。
图 1-1 道路系统基本类型
1. 方格网式路网
方格网式道路网（又称棋盘式道路网）是最常用的一种类型。它适用于地
势平坦地区的城市。方格网式路网划分的街坊整齐，有利于建筑布置。这种路网
交通分散，灵活性大。缺点是对角线方向的交通不便，如果方格网式路网密度大，
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