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消防监督与技术理论研究
Fire Supervision and Technical Theory Research

此外，随着城市的发展，许多地区的消防站显得不合理，不能再有效发挥其抢险
救援的作用，因此各地应及时将那些位置偏僻、出路困难的消防站进行重新规划
建设。
合理确定消防站用地。消防救援机构应积极与政府主管部门进行沟通和协
调，逐个对消防站进行用地落实和现场踏勘，从而确定消防站用地。政府主管部

门应该严格落实规划用地，不能因为消防站用地处于黄金地块，而将这块地另作
他用，任何单位和个人不得占用消防站用地进行其他建设活动，不得将消防站用
地与其他用地进行商业、开发性质的土地置换，保证消防站建设实施可行性。

3. 合理规划消防车道
消防车道是消防车实施灭火救援的“生命通道”。消防通道规划包括两层
含义，一是指消防车通向火灾现场的道路；二是火灾现场四周为消防车通行及火
灾扑救而提供的道路及场地。城市消防通道主要依靠城市道路网系统，应结合城
市规划和旧城改造，尽早实现道路网络化。

随着城市改造和扩建，城市市政道路建设有了很大发展。针对目前城市消
防安全布局，消防通道存在的问题要从以下几个方面解决：老城区一般都是交通
十分拥挤的地区，特别是在交通高峰期间，消防车的通行将更加困难，这些地区

的交通道路，应优先列入改造范围，为提高城区消防车通行速度，为快速抵达火
灾现场提供条件。消防救援机构要会同城管局等相关部门严禁乱搭乱建、乱摆乱
卖等侵占道路行为，提高车辆通行能力，保证消防车辆通行。整治城区商贸中心
地带交通、停车秩序，确保大型建筑周边的消防通道畅通，这对消防车通行及火
灾扑救都是十分重要的。

4. 改善原有的消防通信
消防通信是城市火灾报警、受理火灾调度和指挥灭火力量等不可缺少的装
备。城市消防通信的目标是：建设一个多功能、自动化、智能化、数字化、综合

化、现代化、网络化的城市消防通信系统。各消防救援机构应尽量配置 119 接警
系统，系统应安装城市消防地理系统，自动填写出车单和输出出警路线，尽量缩
短消防车到达火场的时间。在大型灾害救援现场参加的力量多，需要的相关数据
信息较多，必须形成统一的指挥网络，以保证救援工作的顺利进行。一线消防指
挥人员必须配置同一频率手持电台，以便消防指令的下达和上报。通信指挥车应

与固定指挥中心保证通信联系和图像实时传播，保证现场救援信息及时报送，以

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