Page 57 - 道路工程设计与市政施工技术研究

第二章 市政道路设计的相关理念应用

雨水口是城市道路收集雨水的一个重要基建设施，通常被建造在机动车道或
非机动车道的边缘地带。实际中在收集雨水过程中，经常会出现一些垃圾伴随雨
水进到雨水口的情况，增加了雨水口被堵塞的风险，雨水口收集雨水的能力固然
会下降。为了规避以上问题，建议设计雨水口环节中在其上局部组装截污设施。

对于城市降水集水口能起到一定排放与涵养的作用，采用“海绵城市”理念合理
规划真实的水资源应用及流量状况，运用水量计算公式设计城市的集水口数目及
集水面积，进而使路缘石以及集水口能够依照城市季节的改变而科学建设不同集
水井，将其作为改善城市道路水污染问题及生态修复的治理主体，以进一步提升

城市内积水及内涝的防治效果。
（四）车行道路排水
近些年中，非透水性路面在各地市政道路建设中实现了广泛应用，容易引起
局部严重积水的问题。现场积水较多短时间内无法渗入下水道时，就会造成路面

湿滑度显著增加，增加了交通事故发生的风险。为了减少或规避以上状况，运用
“城市海绵”理念设计时，大力提倡应用透水性路面材料，以促进路面上雨水的
下渗过程。具体实践中，可以采用沥青混凝土施工建造路面层，其自身具有良好
的透水性，而在中间层与下面层可以铺筑使用一些非透水性建材，采用以上工艺

方法，一方面能减少路面局部严重积水问题，另一方面也能减少雨水给路基造成
的渗透危害。
结合海绵城市建设时在路面透水性方面提出的要求，当前业内大力推行使用
透水铺装方法：即运用大空隙的结构层，基于特殊设计过程，在雨水收集系统铺

筑在地层之下，以使路面水直接渗进地层，并发挥一定过滤污物、补充地下水的
作用。除了可以应用透水性沥青混凝土材料之外，也可以结合道路地面及所处环
境特征铺装施工透水沥青混合料。
（五）人行道的运用

当海绵概念应用于市政道路和人行道设计时，可选择不同种类的透水材料，
如透水砖、透水 EPDM、透水砂基现浇等，增加人行道的容量。一般来说，不透
水涂层的孔隙率与径流明显互相关。为了更好地控制雨水，可在透水铺装的基层
设置透水土工布、畜水层（砾石或碎石层），及排水盲管可接入市政管网，同时

在临近人行道的绿地中因地制宜地设置下凹式绿地、雨水花园、蓄水池、生态旱
溪等蓄水设施。设计人员应对现场全面勘察，核实人行道路面纵向坡度，确保人

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