Page 188 - 智慧地铁建设实践与创新研究

智慧地铁建设实践与创新研究
Research on the Practice and Innovation of Smart Metro Construction

系统。为了能够提升地铁运行速度而又避免因列车经过道岔和曲线所引起的倾覆
事故，采用了“摆式列车”的新型技术。大量高新技术和设备的选用，极大地加
强了地铁的运营安全，大大降低了人的行为所造成的安全隐患。

在美国，“集中化”的安全管理模式使得其能够对具有相似安全管理特征的
线路进行集中控制，此种模式既能够更容易地把握安全管理的主要问题，又可以
利用线路集中管理的规模优势而加大研发以及技术投入，以保证与安全相关技术
设备的更新升级。

在中国，大部分的城市轨道交通运营公司对地铁如何能够安全运营的相关问
题进行过一些局部的以及技术性的研究，但并未形成一套系统的理论或实践应用
模式。总体来说，已经存在的众多管理方法多具有重视实际问题以及解决方法的
特点。也有一些企业研究了其他行业的运营安全管理模式，并对其中合适的模式

进行部分改进，使其能够在地铁运营的安全管理方面发挥一定的成效。总的来说，
中国目前存在的比较有影响力、有成效的运营管理模式主要有以下几种：
北京是中国最早开始建设、运营地铁的城市。为满足顾客的不同需求，北京
地铁制定了“安全可靠、便利准时、高效运行，出行方便、功能完善、舒心环保”

的安全管理总目标，并依据目标要求出台了《运营事故处理规则》《北京市城市
轨道交通安全运营管理办法》和《北京地铁运营服务标准》等规章制度。以贯彻
执行相关的安全法规和有关规章制度为前提，实行“保证安全，预防为主，综合
治理”的工作仿真及管理思想，通过对科技与系统的创新升级，对运营管理结构

和组织进一步完善，进而加强基础设施的安全建设，强化对可能存在的隐患的监
控与分析，提高紧急事件处理以及抢险救援能力，进而使得地铁安全运营管理更
加高效，安全运营可靠度不断增加，逐渐形成“治、控、救”的安全管控体系。
北京轨道交通安全运营管理中“综合治理”原则显示在当前形势下，运营阶

段的安全管理工作要综合把握主要矛盾以及重要环节，全面运用政治、经济、法
律等手段，加强各个部门之间的合作、齐抓共管，综合运用各种措施，充分发挥
社会、群众、舆论的监督作用，有效处理运营阶段的安全问题。
天津地铁运营公司在借鉴鞍钢公司“0123”安全管理方式的基础上，制定了

自身的安全管理模式和相应的安全目标，即 0：实现运营中人员零伤亡，要包括
全体员工和乘客在内；1：建设一个安全化、标准化的工作班组；2：作业时实现
全登记，相关制度全面执行；3：避免发生严重运行事故、避免由于非不可抗拒

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