Page 32 - 智慧地铁建设实践与创新研究

智慧地铁建设实践与创新研究
Research on the Practice and Innovation of Smart Metro Construction

缘计算技术等，实时采集设备设施的健康状态数据，提升感知的智能化水平和效
率；“状态修”需求，深度挖掘感知数据，分析设施设备的劣化机理和演化规律，
优化全寿命周期的修理策略，实现诊断决策由经验支撑向数据支撑转变；智能化

作业需求，利用智能化无人维修装备和远程维修模式替代现场人工作业方式，并
可对作业质量进行后评价，实现“智能化状态修”；资产联动需求，统一设施设
备管理与资产管理的颗粒度，打通运维数据和资产状态数据，保证资产价值属性
与物理属性的一致性，支撑资产全寿命周期管理。

二、智慧地铁功能规划

基于对地铁乘客服务、运行管理和设备运维等场景存在的痛点问题及智慧化
需求的分析，以解决上述问题、定制响应上述多元需求为目的，本节重点面向运

营阶段智慧化提出以智能服务、智能运行、智能运维和智能管理为核心业务的功
能规划，从而构建集约化的智慧地铁新模式和新业态，实现公众美好愉悦出行、
地铁安全高效运行、设备可靠经济服役、企业科学精细管理的发展目标。
（一）智能服务

智能服务是智慧地铁建设的根本，也是建设的出发点，是以乘客出行需求为
核心，建立新型服务模式，并依托各类智能终端，打造以人为本、创新灵活的服
务体系，为乘客提供精准化、个性化、人性化的全过程出行服务。
根据对面向乘客出行场景需求的分析，智能服务具体功能规划内容主要包括

智能导航、智能安检、智能票务、智能客服和智能便民等。智能导航主要实现对
乘客出行全过程的信息个性化主动推送发布、站内智能微导航、应急事件路径主
动调整和智能动态引导等功能；智能安检通过建立基于乘客信用体系的“精准检
物 + 分类分级人检”的安检新模式，研发应用“安检 - 检票”一体化的新型快速

安检设备，实现乘客的高效无感进站；智能票务主要包括无感检票、多元票种以
及无闸进出站等服务；智能客服主要通过人工智能等技术替代现有人工客服，实
现人机交互式客服、可视化视频客服及异常事件智能自助处理等功能；智能便民
功能主要包括特殊乘客预约乘车、预约接驳、车站寄存、车站商业、智能厕所等。

（二）智能运行
智能运行是智慧地铁建设的核心，在实时精准辨识车流 - 客流 - 设备设施 -
环境状态的基础上，围绕客流管控、列车运行、调度指挥、设备控制、应急处置

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