Page 160 - 铁路车务系统安全管理研究

Research on Safety Management of Railway Vehicle Service System
铁路车务系统安全管理研究

2. 电子登销记
为减少施工维修的登销记时间，车务系统可采用电子登销记的方式。电子登
销记使得施工维修单位可提前将作业内容录入登销记系统中，车务系统也可提前
在登销记系统中进行查询，并在施工前后进行电子签认，极大地简化了施工维修

作业前的手续。同时电子登销记的内容都保存在网络中，不易丢失或被篡改，也
为日后的查询提供了方便。
3. 电子过程控制监控系统
为加强施工维修的过程控制，车务系统可采用电子过程控制监控系统。在施

工维修作业前，车务系统需将此次作业的相关步骤输入电子过程控制监控系统中，
随着作业的不断进行，把关人员需在系统中对作业进度进行确认，否则系统会发
出报警提醒，把关人员需立即进行确认或是上报未确认的原因，从而实现对施工
维修过程的全面控制。

（四）施工维修会议制度
施工维修会议制度是保证施工维修作业能够顺利实施的重要措施，因此需加
强施工维修会议的执行。首先，车务系统在组织召开各项施工维修会议时，应对
参加会议的人员进行严格审核，参加会议的人员必须是施工维修的主要负责人，

避免出现对施工维修不了解人员参加会议的情况。其次，车务系统应认真组织施
工维修会议的各项内容，并对会议内容进行记录，避免出现敷衍了事的情况。最
后，车务系统的施工管理人员应加强对施工会议制度执行情况的检查，确保施工
的顺利实施。

（五）天窗时间的利用
为了充分利用铁路既有线天窗时间，车务系统在安排施工维修作业时，应充
分利用天窗能力，尽可能多地安排施工维修作业。但为了保证施工维修作业的顺
利进行，应考虑作业间的相互干扰和人身安全等问题。首先，施工维修间作业地

点不得相互交叉重叠，作业项目不得相互影响干扰，才能保证施工维修作业的顺
利实施。其次，施工维修作业必须严格按计划确定的作业项目、作业范围组织实施，
有作业车配合作业时，作业车的走行范围、进出进路、进出方式等必须严格按施
工点名会（工区碰头会）明确的事项组织落实，由施工单位在作业车作业地点分

界处按规定设置防护信号，并设专人现场防护。最后，施工维修作业需由车务系
统施工管理人员进行审核调整，在确保各项作业符合相关规定后，方可批准实施。

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