Page 18 - 公路桥梁与建筑工程施工技术应用

公路桥梁与建筑工程施工技术应用 第一章 公路桥梁设计规划研究
Application of Construction Technology of Roads and Bridges and Building Engineering

（2）关于断面线形设计
切实保障各控制点高程达到设计要求。常见的纵断面控制点包括改造公路相连的

桥梁、道路桥梁和途经城镇等路段，改造设计时，要尽可能提高原路段控制点的利用率，
有公路桥梁需要改造的，应先拆除老旧桥梁，然后在原有位置建设新桥，新建公路的
纵断面要至少要与原有路面持平或更高，以免影响排水。如果改造公路和其他公路相

交，根据相交道路桥梁的等级适当调整改造工程的纵断面。路线穿越城镇时尽量利用
原路纵断面或加铺路面面层，以保持与两侧地形、地物相一致。
（二）桥涵改造设计
和公路不同，桥涵的改造方式较多，根据具体情况，可以采用老旧设施拆除，重
新建设新桥涵、进行拓宽改造或者予以保留处理。具体工作中要根据以下几方向进行

桥涵改造方式的选择：一是要考虑原有桥涵目前状态能否满足载荷要求，在不能满足
要求的情况下，能否采取加固的方式达到标准。二是原有桥涵能不能适应现阶段的排
洪抗涝要求。三是经济指标的考虑。在评估过程中，要综合考虑各类因素的影响，原

有设施满足要求的应充分加以利用，由于桥涵加固难度很大，所以多数采用拆除重建
的方法。
（三）公路、桥梁的加固设计
对于存在质量病害，但不许重建的公路、桥梁工程，通常采用加固的方法消除隐患，
延长使用寿命。在进行加固设计时，要仔细研究病害形成原因及影响，根据施工现场

实际情况，选择合适的加固方法和施工材料，确保设计的科学性和实用性。加固施工
势必会对道路桥梁通行产生影响，要尽可能将这种负面影响控制到最低限度，要秉持
绿色施工理念，注意节约资源和环境保护，常见的加固方法有以下几种。

桥面裂缝的维修加固处理：裂缝是公路、桥梁常见质量病害，一般采用填充法处理。
首先将裂缝部位的水泥混凝土层凿成毛面，然后用清水反复冲洗加固部位，最后采用
灌浆填充的方法进行裂缝修补，填充作业使用的材料包括水泥砂浆、环氧砂浆、膨胀
水泥砂浆、环氧树脂硅、沥青及各种化学补强剂等。
（四）新旧桥梁加宽连接方式

1. 上下均连接
在上部构造先凿去一部分现浇桥面，把加强钢筋放置在新老桥接缝处，再连同新
桥的桥面现浇层一起浇筑，通过植筋技术将钢筋和加宽部分新桥相应部位用钢筋连接

老桥下部构造的桥墩、桥台盖梁及系梁通，然后浇筑混凝土，形成相互连接的一体。
缺点：由于新桥的基础沉降大于旧桥的基础沉降，两者上部结构混凝土梁的形变
不一致，裂缝很容易在下部结构的盖梁、系梁、墩台连接处产生，而且下部结构施工
繁琐，采用植筋技术成本过高；并且新旧桥间混凝土接缝的浇筑质量还要考虑在不封

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