Page 41 - 公路桥梁与建筑工程施工技术应用

第一章 公路桥梁设计规划研究

横断面宽度、超高等进行限制，并严格执行，同时为保证行车安全，在建设过程中应
适当进行加宽、超高，但建筑的相关指标必须满足相应的技术标准及设计规范，保证

平纵横线形指标连续，以保证车辆行驶的安全性。另外，路线平面线形设计主要是讲
究指标均衡性，其连续平曲线半径应从大到小或由小到大均衡布置，相邻半径比应低
于 2。此外，在设计过程中应避免使用生硬的长直线，多使用顺应地形 S 形曲线，增

大平曲线的比例，平曲线应尽量避免选择小偏角。纵断面的设计应顺应复杂山区高速
公路的走向和形式并合理采用纵坡和坡长，力求指标均衡，尽量避免陡坡和长坡组合
等情况，同时，同一平曲线范围内纵坡变化不宜超过 2 次，大跨度桥梁需要结合桥型
以及结构受力特点等进行设计，当短隧道条件受限时需要在技术经济论证的基础上采
用最大纵坡。

（2）多方案综合比选及合理控制建设规模和投资
对有关路线方案进行选择，加大对重点路段的方案比选，可拟定多个不同走向，
从同精度等多个层面进行综合比选，根据比选的结果择优选择经济合理的设计方案。

针对地形复杂、高填深挖、不良地质、陡坡等路段制订多种不一样的线位，首先选择
环境协调及经济合理的方案。对于特殊路基的处治方式、路面形式等均需要进行多个
方案的综合比选，优先选择使用功能适用、安全耐久的设计方案，并尽量选择标准化
定型化的设计方案，以方便施工开展。
（3）路线整体防灾抗灾减灾能力

从路线的设计中应着重注意路线整体的防灾工作，选用比较安全的走廊带，并选
择安全的线位和构筑物位置。并根据情况设计合理的抗震路基、桥梁等，尽可能降低
桥梁高度，减少斜桥等的使用。

（4）优化路线布设，保证长大下坡运行安全
从路线平纵面布设等方面进行连续长大下坡行车的安全改善，运用复杂山区当地
的地形和地质条件减缓平均纵坡，并结合当地的地质及气象条件拟定不同的走廊带方
案，并进行综合比选。下坡方向路线尽量选择靠山一侧布设，做合理设置避险车道、
大小车型分道限速形式等多种方面保证连续下坡运行的安全性。

（5）保护环境及对巨量弃渣的合理处置
综合选择公路走廊带和路线方案，尽量减少对环境的破坏，顺应环境特征灵活设
计路线，同时能够协调环境，合理采取分项工程结构形式，以最大限度降低对环境的

影响。另外，在环境的恢复过程中需要重视景观和细节的管理，搭建起一个较为舒适
的公路环境。此外，应尽可能减少弃渣或者弃方的规模，针对弃渣场地进行合理选择
和设置，并对弃渣场进行相关的设计，加强对该场地的排水设计。

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