Page 40 - 公路桥梁与建筑工程施工技术应用

公路桥梁与建筑工程施工技术应用 第一章 公路桥梁设计规划研究
Application of Construction Technology of Roads and Bridges and Building Engineering

（4）脆弱的生态保护及巨量弃渣的处理问题
一般而言，复杂山区高速公路地处的环境比较脆弱，但是项目的开发需要开挖山

体和坡面，这就可能在一定程度上对生态环境造成影响，并且在路基修建的过程中以
及隧道的修建过程中均会出现大量的弃渣等物质，而由于复杂山区高速公路地形特殊，
因此对于弃渣的处置也是一个难题。可从线路平纵面布设、分项工程设计等多个方面

进行干预，最大程度降低对生态环境的开挖，并减少挖方或弃方等现象发生，并做出
关于弃渣专项设计，以保证生态平衡。
（5）桥梁的选型及设计施工问题
复杂山区高速公路处于陡峻地形时，其能够施工的场地较为狭小，且在这样的条
件下所需的材料运输成本明显增高，但需要在短时间内完成施工，并且陡峻地区的路

线纵坡显然更大，在选择桥型方面就直接关系到桥梁设计的合理性、可实施性、工程
造价以及环保性等情况。
（6）互通立交选型及沿线设施场坪布设等问题

复杂山区高速公路互通式立交及其服务、管理设施场地选择困难是由桥隧比例高
的典型特点直接决定的。此外，互通式立交匝道加、减速车道渐变段起止点和隧道洞
口的净距难以满足规范要求，尤其是在河谷地貌区域，这类区域常常地表横坡陡峭而
且地质条件比较复杂，可用场地极其狭窄，因此一般需要选择研究和利用互通立交变
异型式，以及与服务、安全及管理设施场坪合址设计的综合体形式，以此来适应场地

的各种条件，有利于交通的组织，降低工程规模。
（7）施工组织方案和工程造价的控制问题
由于复杂山区高速公路地形陡峻，可使用的工程场地较为狭窄，运输通道比较单

一，施工的条件和环境较为恶劣，关键工点多且涉及面比较广，工程量比较集中且艰巨，
施工困难。因此需要先着手于设计方面，针对复杂山区高速公路施工的相关方案及工
艺进行细化，并加强对施工便道等的修建及施工用电线路架设等，查漏补缺，做好各
项相关工程的专项设计，保证工程数量及费用，控制工程造价的同时保证复杂山区高
速公路建设能够顺利开展。

3. 复杂山区高速公路设计问题的解决方案
（1）综合选择路线，灵活运用技术指标以完成建设总体目标
在设计中应坚持安全选线、地质选线、环保选线及地形选线原则，依据运行速度

的设计模型，结合各单元运行速度测算出来的结果，针对相关的设计指标根据相邻单
元运行速度协调性等的要求进行调整，确保路线指标选择的连续性及协调性，且要参
照该地区的运行速度情况采用运营时的分路段最高限速，以此保障过往车辆的运行安
全。此外，对可能影响到公路功能性的来往车辆进行限制，应对过往的车辆的数量、

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