Page 183 - 城市规划与道路交通

第八章 城市交通

下的城市为Ⅰ型大城市，100 万以上 300 万以下的城市为Ⅱ型大城市；城区常住
人口 500 万以上 1000 万以下的城市为特大城市；城区常住人口 1000 万以上的城
市为超大城市。

五、交通运输

交通运输是衔接生产和消费的一个重要环节，是保证人们在政治，经济、文
化、军事等方面联系交往的手段，在现代社会的各个方面都起着重要的作用。交

通运输业属于第三产业的流通部门。交通运输业的产品是旅客和货物的位移，并
以运输的旅客人数（客运量）、货物吨数（货运量）、人公里数（客运周转量），
吨公里数（货运周转量）为计算单位。
交通为运输提供了不同方向的可能性，从而实现载运工具的主动通行，充分

体现了交错相通的含义；运输则是通过自身组织，实现客货等对象的被动位移，
从而达到运输目的的具体服务。
交通运输学是一门古老的学科。它是随着交通运输业的发展、交通运输技术
的不断更新而逐步发展起来的，以交通运输业为研究对象，与多种学科相结合。

经过发展变迁，中国的交通学科主要形成了两种学科设置：一是原教育部和交通
部所属高校，即主要从事道路交通研究的高校，如东南大学、同济大学、长安大
学等，其学科侧重于“交通”二字；二是原属铁道部的高校，即主要从事轨道交
通研究的高校，如北京交通大学，西南交通大学、原长沙铁道学院（现中南大学）

等，其学科侧重于“运输”二字。

六、城市交通

广义的城市交通（Urban Transportation）包括城市对外交通与城市内部交通。

狭义的城市交通包括市内客、货运交通（Transport），主要是城市道路上的
交通（Traffic），有些城市还有轨道交通和水运交通。狭义的城市交通也称为城
市各种用地之间人和物的流动，这些流动都是以一定的城市用地为出发点，以一
定的城市用地为终点，经过一定的城市用地而进行的。本书的研究对象为广义的

城市交通。
城市交通是一个独具特色，组织庞大、复杂、严密而又精细，并由多种类型
交通组合而成的交通系统。就其运输方式来说，有道路、铁路，水路、航空、管

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