Page 185 - 城市规划与道路交通

第八章 城市交通

施的用地。
城市道路联系城市的各个组成部分（城市中心、城市的各种用地、对外交通
设施），既是城市生产、生活的动脉，又是组织城市布局结构的骨架，同时还是

安排绿化、排水及城市市政设施（地上、地下管线）的主要空间。
城市道路空间是城市基本空间环境的主要构成要素。城市道路空间的组织直
接影响城市的空间形态和城市景观。城市道路既是城市街道景观的重要组成部分，
又在一定程度上成为表现城市面貌和建筑风格的媒介。

城市道路要完成组织城市街道景观和引导人们体会各种不同城市景观的任
务，就必须在选线、空间组织及细部设计上与建筑，绿化等设计互相协调配合，
不但要力求实现技术上，使用上的高质量，还要力求创造美好的城市景观。

八、大公交系统

城市公共交通作为大城市的命脉，这也是城市现代化的重要标志，城市公共
交通作为人们生活息息相关的重要基础设施，同时也是关系到城市能够健康发展
的一个重要公益事业，随着城市规模的不断扩大及人们理论认识的发展，国内的

很多城市根据自己城市的基本特点，提出了城市发展公共交通战略，大公交体系、
城乡公交统筹、城乡公交一体化、城乡道路客运一体化、基于 TOD 模式的公共
交通、快速公交系统等理念引人关注。
大公交及大公交系统这些概念在近几年出现在一些论文、杂志及研讨会上，

同时在网络上也出现了这些概念，对这两个概念不同等人有不同的见解，真可谓
是仁者见仁智者见智。对这两个概念学者们并没有给出权威的界定，在一些刊物
及杂志上对大公交的定义为公共交通中的主体地位，能够为城乡提供经济、方便、
高效及可持续发展的城市公共交通系统，更好实现城乡间的交流。随着中国经济

的快速发展，公共交通事业不断深入，在大城市发展大交通、大公交已经成为大
城市区域公共交通发展的大趋势，对于大公交的定位主要是确立公共交通在城市
交通的主要地位，能够为大城市的发展提供基础设施，在大城市中能够建设一个
经济、高效、可持续发展的公共交通系统，更好地实现城乡间的结合。随着中国

城镇化的不断推进，大公交系统能够更好地确保城镇发展对公交系统的需求，结
合学者的研究和当前大城市在构建大公交系统的实践，对其定义为它是在现代化
城市进程中，确立了以人为本、公交系统优先发展的理念，运用先进技术及社会

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