Page 188 - 城市规划与道路交通

U 城市规划与道路交通
rban Planning and Road Traffic

展过程中的必然。关于城乡一体化是大公交系统发展的初级阶段，为城镇化的发
展奠定了基础，随着城镇一体化的不断成熟，大公交系统在城镇化的发展中的作
用日益体现，能够更好地利用先进技术和各种公共资源，能够建立起一个安全经

济、高效快捷的区域公共交通系统，更好地促进城镇经济的快速发展及区域经济
的发展，建设大公交系统是城镇公交一体化的建设的最终目标，能够更好地服务
于城市发展。

针对中国大城市发展情况，可以看出公共交通是城市发展趋势，也是环保发
展的趋势，为了保障公交系统的高效和服务质量。高效的城市公交系统是需要有
快捷的交通方式，高服务质量能够让居民出行，更好地使用公共交通服务，能够
提高公共交通的吸引力，同时我们更要保障公交系统价格优势，不仅需要政府部

门给予支持，更需要市场杠杆起作用，发挥公共交通在城市客运系统中的主体作
用。大公交系统的发展应该更多地考虑到城市的综合发展和可持续发展，能够符
合城市用地发展，大公交系统的发展还需要构建一个全新的现代化的城市公交系

统，运用新的管理方式更好地用好促进到公交系统发展，鉴于此，未来大城市公
共交通系统发展的主要方向是基于 TOD 模式和 BRT 支撑的大公交系统的构建。
需要强调的是，各个不同的城市要从不同地区自然条件、人文背景实际情况出发，

寻找到一条适合自身发展的大公交系统。

第二节 中国城市交通发展历程

一、城市交通设施供应

（一）城市道路
中华人民共和国成立以来，中国城市道路交通建设有了很大的发展。回顾城

市道路设施的发展，大致可以分为四个阶段。
1. 中华人民共和国成立初期
中华人民共和国成立初期对城市进行了新的建设和改造，原有破烂不堪的道

路得到了整治，城市开始建立较为合理的道路骨架系统，适应了中国当时的工业
化改造进程。为配合重点工程项目的建设，在一些重点城市进行了大规模的基础
设施建设，道路条件明显改善。至 1957 年年底，全国城市道路长度和面积分别

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