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铁路运输与安全管理
Railway Transportation and Safety Management
3. 提高铁路货物分类与代码同其他运输方式标准的一致性
我国铁路与公路、水路货物运输分类标准及国际货物运输分类标准存在着显
著的差异。例如前者是基于 HS 制定，而后者是基于 GB/T7635 ～ 1987 制定。铁
路运输货物分类标准应增强与其他运输行业货物分类标准的适应性和一致性。充
分参考公路、水运分类标准和编码体系，建立铁路行业标准与这些标准之间的索
引关系。这样，能有效减少多式联运过程中的信息壁垒，提高多式联运的组织效
率，为我国多式联运的健康、可持续发展奠定基础。
二、铁路货物分类现状及存在问题分析
（一）铁路货物分类与调整情况
1. 铁路货物分类现状
现行的铁路货物分类以国家标准《全国工农业产品（商品、物资）分类与代码》
（GB/T7635 ～ 1987）为基础，参照国家统计局颁布的《货物运输量分类目录》，
在遵循国家分类标准的基本原则基础上，同时考虑了铁路运输生产经营的特点和
行业管理需求。
现行铁路货物分类主要依据货物的自然属性和生产特征，个别货物按用途归
类，同时考虑货物的国民经济意义、运量大小、运送条件和运价的要求。货物品
类按照大类、中类、小类和品名 4 个层次进行分类。大类、中类为运价、运输统
计、计划、财务等使用的统一的货物品类名称；小类是判定运价号、建设基金号
和保价费率号的依据；品名以品名检查表的形式对外公布，未列入品名检查表中
的货物，列入收入品名（末 3 位为 999）。
目前，大类总计 26 个，中类 115 个，小类 276 个，品名 1 万多个。代码采
用 7 位数字码，相应分为 4 个层次，由高位到低位依次是大类码（第一、第二位）、
中类码（第三位）、小类码（第四位），以及品名码（第五、第六、第七位）。
在分类与代码表中只列示前 4 位，代码结构实例如下图所示。
图 4-5 代码结构实例
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