Page 104 - 铁路运输与安全管理

铁路运输与安全管理
Railway Transportation and Safety Management

（一）优化既有的品名和小类
1. 优化既有品名
通过删除、调整、补充等方式，逐个梳理既有品名名称，优化完善既有品名

字典。删除与大中小类重名等存在问题的品名；参考相关标准中的货物名称，调
整铁路品名，如参考 GB/T7635.1-2002，将“2239031 汽水”调整为“2239031 碳
酸饮料”；补充既有品名的别名、俗名、地方名称，方便不同地区工作人员使用；
对于品名调整后的编码问题，按照既有的编码原则和方法同步调整即可。

2. 优化调整小类
通过合并、补充等方式，逐步完善不同大类的小类。在同一中类中，对于性
质相似、运价号相同的小类可以合并为一类，如“9931 动物的血、骨、角、蹄、

甲、壳、渣”和“9932 鬃。马尾。茧壳。蚕蛹。蚕沙”均为动物残余物，整车
运价号均为 2 号，可以将 9931 与 9932 合并，命名为动物残余物。对于分类较粗
且有较大运量的产成品和制成品，可参照 HS 增加小类。
（二）优化品名新增机制
借鉴海关品名管理经验，建立货物品名新增机制，优化新增货物名称及归类

流程，开发新增品名管理模块，从而让铁路货物分类标准与经济社会发展趋势和
情况相贴合。在货物名称规范填写方面，避免过多不必要信息如“90% 棉 10%
聚酯纤维混纺男士针织套头衫”，避免描述不具体的货物名称如“玻璃”“聚氨

酯”，避免纯英文名称如“THERMOASSY”。在归类流程方面，由基层站段提
出归类建议，铁路运输企业复核后纳入品名字典；其他铁路局集团公司对新增货
物存在异议时，通过提供材质、用途、形态、成分等证明材料，由中国国家铁路
集团有限公司核定。在系统保障方面，开发相关系统模块，方便各级品名管理人
员开展新增品名的提报、审核、争议、核定等流程。

（三）建立铁路货物分类与外部标准之间的衔接机制
充分借鉴其他货物分类标准在衔接机制方面的经验，提出铁路货物分类与外
部标准之间的衔接方案，解决多式联运“一单制”在货物品名信息不兼容方面的

问题，从而提高铁路参与多式联运的效率。
1. 衔接机制边界
多式联运一般涉及铁路、公路和水运 3 种运输方式。随着世界经济一体化进
程的加快，我国进出口货物需求增长，运输货物分类与代码有必要考虑与国际通

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