Page 143 - 铁路运输与安全管理
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第六章 铁路旅运及客运
第六章 铁路旅运及客运
第一节 铁路旅客运输
一、铁路旅客运输组织模式
（一）铁路旅客运输组织要求
在现代城市不断发展过程中，各个地区轨道交通领域覆盖范围正在不断扩大，
区域内交通压力也在不断增加，铁路等车站在对旅客进行运输时，如果较短时间
内旅客人数不断增加，已经达到了车站设计运输能力极限数值，就属于大客流。
如果管理部门没有采取有效措施，对滞留旅客进行及时疏散，就会对车站运行产
生阻碍。在对大客流问题进行解决时，主要存在可预见大客流和不可预见大客流
两种形式，需要根据不同形式制定不同疏散方案。随着现代城市的持续发展，各
地区的轨道交通的覆盖面越来越广，区域的交通压力也越来越大，当旅客数量持
续增长并超过了车站的设计载客量时，即为大客流。铁路运营单位如果不能对滞
留旅客实施有效的疏散，将会严重影响到列车的正常运营。在处理大客流问题时，
主要存在可预见大客流和不可预见大客流两种形式，这就要求运营单位根据不同
的形式制定不同疏散方案。
（二）铁路旅客运输组织的现状与问题分析
1. 运输供给与市场需求不适应
随着铁路列车运力的不断增加，每日运输能力供应已经呈现出了供过于求的
局面，但是对于阶段性的客流的预计还不是很精确，导致高峰期一票难求，在紧
张区间内严重超载，这是由于对市场需求没有精准的把握。
2. 旅客运输资源分布与组织要求不适应
当前，我国的列车检修能力十分有限，因为列车停靠和维修区域合二为一，
未在客流发源地和铁路重要节点上预留更多的存储空间，造成了列车存放容量不
足，从而影响了开车方案的优化，也阻碍了铁路运力的提高。
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