Page 58 - 铁路运输与安全管理
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铁路运输与安全管理
Railway Transportation and Safety Management
5. 运价低廉，可以降低全社会的物流总成本
铁路货物运输总成本中固定费用占 60% 左右，运费边际收益随业务量增加
而增长。基本铁路货运价格远低于公路和航空运价。且铁路运输能耗低、污染少。
（二）劣势分析（Weakness）
1.“最后一公里”问题难以解决
铁路企业的优势在于干线运输，终端配送网络的欠缺导致铁路企业的接取送
达能力较差，“最后一公里”问题难以解决，“门到门”运输实现率低。
2. 员工缺乏市场竞争意识
市场化道路下，铁路员工缺乏主动营销和竞争的意识，企业缺乏合理有效的
绩效考核与薪酬激励制度。
3. 电商物流人才缺乏，管理水平不高
铁路货运部门的管理人员及基层员工目前多为应届毕业生或者其他部门转岗
人员，缺乏专业的电商物流知识，业务管理水平不高。
4. 价格机制灵活性不足
铁路货运价格机制不健全，物流产品定价难以根据市场行情变化及时进行调整。
5. 产品结构单一，不符合市场需求
现行的铁路物流产品结构单一，新产品开发力度不够，物流产品的设计不能
及时对接市场需求，导致在高时效和高附加值物流市场上缺乏竞争力。
6. 信息化建设落后
随着信息技术以及市场需求的发展，高效便捷的信息化、智能化设备正逐步
替代人类在物流业务操作中的角色。铁路企业在现代物流领域起步晚，其设施设
备的信息化、自动化水平明显落后于同类电商物流企业，尽管近几年中国铁路总
公司加大了信息化建设力度，但与行业平均水平仍有较大差距。
7. 物流服务标准化、规范化程度低
铁路企业缺乏完整的服务质量标准体系以及服务质量评价监督体系，全国各
铁路集团公司的物流服务水平难以标准化和规范化，客户体验差，客户美誉度低，
影响了市场拓展。
（三）机遇分析（Opportunities）
1. 国家政策的支持和保障
国家大力发展铁路运输，出台了一系列政策推动铁路企业全面转型，为铁路
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