Page 75 - 铁路运输与安全管理

第三章 铁路运输效率效益分析

运增量目标兑现，协调计划部门将增量配套的新筑站增加到发线及调车线工程等
运输急需项目纳入年度计划中推进实施。推动侯马北站三场峰尾增加渡线及联络
线、乌将线（乌北—将军庙）单线加站扩能改造等运输急需项目列入中国铁路总

公司“铁路货运增量三年行动计划方案”中实施。重点对唐呼线（唐山—呼和浩
特）、瓦日线（瓦塘—日照南）、疆煤公转铁、京津冀地区等通道或区域能力适
应性进行了系统分析，研究提出货运增量配套项目需求，有效消除区域路网能力
瓶颈制约。

（五）完善重点运输保障供给
保障国家重点战略实施。服务精准脱贫攻坚战，坚持开好 81 对公益性列车，
保障群众出行需求。服务“一带一路”建设，全年开行中欧班列 6363 列，同比

增加 2690 列、增长 73.2%。服务“长江经济带”建设，组织共铺画 14 条沿江中
欧班列线，全年累计开行 2053 列，同比增加 975 列，始发、终到正点率分别达
到 92.8% 和 92%。
保障重点物资运输。全年电煤日均装车 43418 辆，同比增加 8093 辆、增长
23%，有力保障了人民群众供暖供电需求。根据市场运输需求变化，提前做好粮

食运输保障，全年日均装运东北粮食 2909 车，同比增加 535 车、增长 22.5%。
圆满完成宁夏回族自治区 60 周年大庆、广西壮族自治区 60 周年大庆，以及水害
期间救灾紧急调拨物资等重点运输任务。

三、铁路运输调度高质量发展优化策略

（一）做好路网能力统筹，强化运力供给保障
针对普速铁路主要干线能力饱和，客货争能矛盾突出的现状，分析“一日一
图”精准调控运力的成功经验，以创新运行图编制为突破，拓展运力动态调整思

路，优化施工组织，提高路网整体能力。
1. 在运力配置优化上下功夫，实施一季一图
根据铁路客货运输季节性运输高峰的特点，精细制定客货列车开行方案，按

季度实施不同的调整列车运行图。具体方案为：一季度调整图（年底图），以年
底开通新线新增运力和服务春运为主，充分考虑春运需求；二季度调整图以施工
维修作业为重点，并充分考虑客货运增量需求，施工维修部门做好天窗综合利用；
三季度调整图以客运提质和暑运为重点，增加客运能力供给兼顾货运，针对汛期、

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