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第六章 城市地铁防水施工研究

还是暗挖区间，防水卷材都是比较常见的地铁防水材料。其中高分子防水卷材，
比 SBS 弹性体改性沥青防水卷材使用高很多，大概高 56%。主要原因是“一层
防水、两道设防”，均质性好，防水防渗性能良好，耐化学腐蚀性。

综上，地铁施工中防水材料的选择应该遵循以下原则：掌握防水材料的物理
性能，对比防水材料的优缺点；考虑环境条件、工程特点等因素；防水材料首先
要耐久性好，然后选择与当地水文地质条件相匹配且便于施工的材料，最后防水
材料的种类尽可能少，避免出现过多处的搭接。

三、地铁施工中的防水材料应用措施

（一）防水层施工应用
对于地铁施工而言，防水层一般可以视为无纺布缓冲层与自粘胶膜防水型卷

材的结合。
1.无纺布施工
地铁防水中的无纺布施工和普通的防水板施工相比差异不大，无纺布主要利
用防水板和水泥钉互相配套的圆形塑料垫片，将其固定到与施工要求相符的喷射

砼基面上，固定点之间呈现梅花布设形式，间距分别为：底板 150~200cm，侧墙
80~100cm，拱顶 50~80cm。在这之中，圆垫片安装在基面凹处，防止凹处防水
板出现吊空问题；圆垫片平面之下是钉子，这样可以避免直接刺穿防水层。很多
时候无纺布的连接都是利用搭接法，搭接宽度大约 5cm，同时用铁钉、圆垫片固

定搭接缝。铺设缓冲层需要充分的贴合基面，不能有太大的褶皱出现，并且也不
能过分将其拉紧，以避免铺设的质量受到影响。
2.自粘胶膜防水型卷材施工
在防水板的铺设中，具体的铺设还需要按照隧道纵向的位置展开，而侧墙

材料则要求选择环向进行展开。其次要注意的是，在铺设施工过程中，侧墙防水
卷材长边需要考虑双焊缝搭接的使用，短边则可以利用胶粘带搭接；底板防水卷
材短边接缝要求同长边焊缝相互之间错开，并且长度需要超过 100cm；防水卷材
的铺贴施工要消除十字焊缝，并针对焊缝的上边位置，选择自粘胶带粘贴。在正

式焊接防水卷材之前要做好试焊操作，在温度符合要求的前提下，做好对应的焊
接施工。铺设防水板时使用无钉孔法，需要提前选好摩擦焊机，并在防水板背面
连接备好的垫片或母片，在进行防水卷材的热熔粘贴时就可以考虑到热风焊枪的

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