Page 229 - 新时期建筑工程设计之路探索

第七章 地铁主体及轨道施工

有效降低后期的维护成本，提高经济效益。因此，研究地铁轨道的隔震降噪技术
十分重要，是中国地铁建设事业的重要趋势之一。现阶段，在地铁结构进行隔震
降噪技术应用的过程中需要从以下三个方面入手。

1.分级减震降噪原则
在减震降噪的工作中，为了能够达到更好的处理效果，必须针对不同的地铁

轨道地段进行分析，根据不同区域的特点和施工需求采取不同的减震降噪措施，
继而在最大程度上减少不同路段地铁轨道的噪声和振动，这是地铁轨道减震降噪
的根本原则之一。当然，在分级减震降噪工作中需要考虑的因素较多，其主要包
括对周边城市建筑物的，特别是对于一些工业建筑和重要的功能建筑物而言，需

要将减震段进行分级，并确定好振幅，不同的地区采取不同的振幅标准，精确计
算出不同地区的振幅，从而达到更好的效果，避免资源的浪费。

2.结构稳定原则
地铁的减震降噪工作的目标是尽可能降低钢轨噪声和车体震动的不良影响。
为了能够保证结构稳定，还需要在采取减震降噪措施之前，对钢轨的磨损情况进
行分析，确保其在正常的范围内。

3.技术可行性原则
技术问题是非常重要的问题，在减震降噪工作中需要使用到众多的施工技

术，这些技术有不同的侧重点，使用要点和相关器具也不同，因此为了能够保证
减震降噪的效果，必须对不同路段和不同施工环境进行全面的分析，了解具体的
行车需求，对相应的技术措施进行搭配，保证技术的可行性。因为技术搭配和
使用所需要考虑的因素过多，所以相关单位需要对技术进行引进和研究，并对环

境、温度、器具、设备等多方面进行考虑。
4.经济性原则

经济性原则贯穿于地铁工程全程，因为地铁工程所耗费的资金量是巨大的，
所以为了能够保证成本，需要时刻注意在施工中的节约成本问题，这一点十分重
要。在减震降噪施工技术的应用过程中，一方面要减少技术的使用成本，另一方
面要尽量保证地铁工程相关设备和设施的寿命和使用质量，降低维修的次数和难

度，并尽量确保零件的寿命和质量。

·215·