Page 228 - 新时期建筑工程设计之路探索

新时期建筑工程设计之路探索
Exploration of Architectural Engineering Design in the New Era

会直接接触，从而在快速运行状态下会出现撞击震动，再经过轨枕及道床传递之
后，会逐渐传递到隧道和桥梁基础上，再向地面传递，而地面本身是与周围建筑
物及周围活动区域相直接接触的，因此周围区域所感受到的震感会非常强烈，并

进一步影响到建筑物的实际感受。对于这种震动干扰而言，不仅会导致城市地铁
干路沿线周边的民宅、学校和商场建筑物等受到不良影响，还可能对地铁等其他
的轨道交通工程沿线的建筑物造成非常严重的损害。
（二）减震降噪轨道结构的设计原则

地铁震动危害大，在实际解决的过程中，主要可分为主动解决与被动解决两
种方法，主要是就震动进行主动和被动消除。在主动减震过程中，主要是依托当
前的先进科学技术，降低在相应的列车设备与轨道制作过程中所存在的误差，并
定期对整个运行铁路线路进行维护与保养，然后针对列车设备开展高质量的维修

与保养。主动减震方法虽然能够降低振动的能量，但是不能够完全从根源上消除
震动，故被动减震应运而生。被动减震工作方法主要是在实际使用过程中运用减
震道床，一般情况下包括减震整体道床、橡胶减震垫浮置板整体道床及钢弹簧浮
置板道床等。对于地铁轨道的减震设计而言，采用被动减震措施能够达到很好的

噪声消除的效果，需要以当前的工程环境、评价工作报告为主要依据，然后深入
实地现场进行调研与走访，确定震动原因及招商的保护对象和保护范围，明确期
望值之后，基于铁路线路的整体铺设方式与地质条件形式确定合理的减震降噪的
选型。在减震降噪轨道结构设计的过程中，应保证轨道结构具有良好的耐久性及

减震降噪性能，同时轨道结构应简单便于施工安装，能够进行灵活调整，降低在
施工过程中的投入成本及减少维护保养。
（三）地铁轨道减震降噪技术的应用原则
由于中国特殊地理环境的影响，地铁轨道工程必须具有一定的隔震和降噪功

能，特别是在中国地质环境、地理构造较为特殊的城市地铁工程建设中，为了能
够保证居民的生活质量和居住安全，必须在地铁轨道结构设计中加入一定的隔震
降噪技术，确保地铁轨道工程具有较好的稳定性和安全性，保证地铁运行过程的
稳定，并为轨道线路周围的居民、工程、建筑提供保障。地铁轨道设计隔震和降

噪技术具有十分重要的意义，能够提高地铁在运行时的安全性与稳定性，减小地
铁工程各附属设备、设施或结构受到各方向的影响，减少安全隐患，提高地铁本
身结构的承载能力，延长地铁使用寿命。此外，还能够提高地铁轨道的经济性，

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