Page 130 - 新形势下农业经济管理优化

新形势下农业经济管理优化
Optimization of Agricultural Economic Management in the New Situation

1.农产品运输网点分布众多
中国历史悠久，地大物博，出现了农产品品种多，农业生产点多面广的局
面，也导致人们消费农产品的区域较为分散，没有形成集中化。因此，农产品运

输的装卸比大多数的消费品流程更为复杂，农产品单位运输的费用较高，人力资
源消耗也较大。结合城市交通的限制和用户需求多样化，农产品企业不得不在距
离用户较近的居民区设置大量的配送点。
2.农产品运输的区域性

农产品生产具有一定的地域性，且消费者的需求是不断变化的，因此需要在
不同的地域之间进行农产品的流通与交易。但是，农产品有着鲜活易腐的特点，
即使在运输过程中采用了保鲜等措施仍会有一定的损失，而且损失的大小会随着
运输时间的多少以及运输距离的长短成正比变化，使单位运输成本上升，从而限

制了农产品的运输半径，这一点显然有别于普通物流运输方式。
3.农产品运输相对风险大
农产品运输风险主要来自三个方面：一是农产品生产与消费的分散性，使
得经营者难以取得垄断地位，市场信息较为分散，人们难以全面把握市场供求信

息及竞争者和合作者的信息；二是农业生产的季节性强，生鲜农产品上市时如果
在短时间内难以调节，会使市场价格波动较大，这种情况在中国农产品流通市场
上经常出现；三是以鲜活形式为主的农产品，多数易损易腐，因此，必须根据农
产品自身的化学性和物理性选择合适的运输方式和恰当的运输工具。对于某些农

产品，尤其是保质期短、生鲜要求高的农产品，要科学地规划运输方式和运输工
具，以满足消费者需求，提高配送效率。

五、农产品运输合理化

农产品的特性要求了高效、安全的运输环境。农产品是有生命的植物性和动
物性产品，在运输过程中需要尽可能地做到农产品保鲜保质，只有做到这些才可
以最大限度地提高农产品的经济价值。因为需要对运输中的农产品保质保鲜，所
以农产品运输周期相对较短且要求严格，否则就会出现大量农产品在运输环节损

失的现象。在采取技术措施保持其不腐烂、不变质的基础上，要有更加合理的农
产品运输体系的构建。

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