Page 286 - 港口与航道工程管理与实务研究

◆ 港口与航道工程管理与实务研究

设计文件、工程量清单和规范、标准，明确需澄清的问题。
②现场考察自然环境、交通、经济、社会条件以及可能影响质量、工期，
成本的因素。

③复核工程量：摘清工程量清单中各细目的内容，按图纸及实际情况
详算。
④编制施工规划（施工组织设计）：包括施工方法、施工组合。

⑤计算工程费用：分别计算国际工程费用与国内工程费用。
国际工程费用组成：直接费（人工、船机、材料费用，分包费）、间接
费（投标费、保函手续费、保险费、施工管理费、临时设施费、业务费、贷

款利息、税金）、暂定金额（属备用金）、企业管理费（总成本的 3%~5%）、
盈余及风险费（5%~10% 及 4%~6%）。
国内工程费用组成：工程直接费、间接费（其他费用）、计划利润、税金、
专项费用。

⑥确定投标价，编制标书（投标文件）。
（二）投标项目的风险预测
1. 投标风险

风险：客观存在的损失的发生具有不确定性的状态称为风险。
风险因素：可能发生风险的各类问题及原因。
风险预测：对将来可能的风险事件的推测。
2. 投标项目风险预测的意义和目的

工程承包是充满风险的（包括低报价、不利的合同条款、计算失误、经
营不善、不利的客观条件等），预测可能出现的风险，加以防范，可将风险
损失降至最低，甚至可利用风险获利。通过风险预测，发现投标文件中存在

的可能风险，有利于合同谈判中争取解决，减少风险；将一些不清楚的问题
作为投标阶段重点调查研究的问题，通过深入调研，确定各风险因素的权值，
决定是否投标，确定估价中风险系数的高低，确定风险费用及总报价。
（三）投标项目的风险预测

1. 港航工程投标项目风险因素分类
政治风险，包括战乱、国有化、没收征用、拒付债务、制裁与禁运、对

外关系、社会风气等；经济风险，包括业主经济实力与能力、资金来源、通

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