Page 287 - 港口与航道工程管理与实务研究

第八章 港口与航道工费用管理 ◆

货膨胀、汇率变化、税收歧视等；技术风险，包括地质、气象、水文、材料
供应、设备供应、技术规范以及标准、图纸提供、工程变更、外文条款翻译、
运输、施工期安全、水下作业干扰、不可预见回淤等；公共关系，包括参建

各方关系；管理风险，包括领导班子、合同管理、项目经理等。
2. 风险预测方法
常用的风险预测方法有调查分析法、专家打分法、层次分析法、蒙特卡

罗法、敏感性分析法、模糊数学法、控制区间与记忆模型法（CIM）、决策树法、
效用分析法等。其中，专家打分法是将各风险因素按风险程度排序并赋以
相应的权值（如从 0~10 之间，以 0 代表无风险，10 代表风险最大），而后
将各风险权值相加，并与风险评价基准比较，判断项目的风险水平是否可以

接受。

第三节 工程价款的变更与索赔

一、港口与航道工程价款的变更

（一）工程价款变更的依据

符合下列条件之一者可以考虑工程价款的变更：
①监理工程师确认甲方（建设单位）批准的设计变更或工程量增减达到
约定的幅度。

②工程造价管理部门公布价格或费用调整。

③一周内非乙方（施工方）原因造成停水、停电、停建累计超过 8 小时，
使乙方受到损失时。

④合同约定的其他增减或调整。
（二）工程价款变更的单价与计算

工程价款变更的单价与计算按下列原则进行：
①如果合同中适用单价，则根据合同中现有单价计算。

②如果合同中的单位价值与修改后的项目类似，则可以根据其确定变更

单位。

279