Page 297 - 港口与航道工程管理与实务研究

第八章 港口与航道工费用管理 ◆

②对方未能按合同约定及时提供现场（占有权）或交通条件（出入权）。
③化石处理（现场发现化石、有考古价值的文化和地下埋藏物等）。
④图纸、指令延误发出。

⑤监理指令暂停（包括政策、方针、指示）。
⑥增加额外检验。在抽查中，若监理工程师要求检验的样品与试验属于
合同中未指明或未规定的；合同中未特别说明的；是在被检验材料（设备制
造、装配）场地以外的其他地方进行检验的，若检验结果符合合同要求，但

延误了施工进度，可要求延长工期。
⑦遭遇不利的障碍物（水下障碍、沉船、水底隧道、水下电缆等）。
⑧遭遇异常恶劣的气候条件（有经验的承包人无法预见的）。
⑨项目法人 / 业主造成延误和障碍（提交材料和设备延误、支付延误、

指挥失误）。
⑩任何其他特殊情况。
2. 工期索赔和计算
（1）网络分析法

网络分析法只补偿实际损失即实际延误的工期天数。通过分析对比延误
发生前后的网络计划两种计算工期的结果，计算索赔额。
（2）比例分析法
分析延误事件发生所在的单项 / 单位 / 分部 / 分项工程的工期，分析它们

对总工期的影响。

②按单项工程工期拖延的平均值计算。
例如，某分部工程原始网络计划如图 8-4 所示。计算工期为 84 天。

图 8-4 某分部工程原始网络计划图

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