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智慧物流与供应链创新研究
Research on Smart Logistics and Supply Chain Innovation

集中，而无法满足物流产业的分布式布局需求，在内部自然形成了“信息孤岛”
问题。

（三）智慧物流平台商业模式创新策略
1.宏观政策支持，引导物流企业智慧化、平台化转型
第一，加强智慧物流基础设施建设，合理分配物流资源。针对中国智慧物流

产业分配不均问题，可通过政策规范引导方式，均衡地域发展，缩小差距。例
如，智慧物流需要较大的土地负责货物管理，目前苏浙沪地区的土地价格较高，
因此可以将智慧物流货仓及仓储管理向经济欠发达地区转移，对符合智慧物流发

展的土地进行合理规划，并加快审批进度，保障智慧物流用地政策。此外，还需
进一步完善资本市场，探索有助于智慧物流与平台化发展的融资模式，积极鼓励
民间资本参与，引导社会资源向智慧物流产业流动。

第二，增加智慧物流技术投入，不断引入新技术赋能智慧物流，不断优化与
完善智慧物流平台模式。为鼓励智慧物流技术创新，可通过构建智慧物流知识产
权机制，对研究成果予以保护。但为防止垄断，也需要通过设计相应机制推动知
识产权共享，共同推动技术创新。此外，需要进一步加强产学研的合作力度，依

据智慧物流发展需求，创新产学研组织模式与体系，加速成果转化率，鼓励与市
场需求相结合的底层技术研发与应用研发。另外，创新智慧物流监管，对新兴
业态模式保持宽容性监管，为新兴企业制定特殊化政策服务，激发新兴市场竞争

活力。此外，政府也可通过税收减免或政府购买等形式，帮助新兴产业快速步入
“研发—销售—再研发”的良性循环。
2.微观企业现代化转型，保障智慧化、平台化发展基础
第一，企业内部管理变革，改变陈旧经营理念。当前，中国物流企业仍处于

各自为战的经营局面，这与智慧物流平台化发展的共享理念与内涵相违背。在现
代互联网信息技术赋能下，智慧物流模式多种多样，需要通过统一管理及科学合
理调配资源，才能形成高效的智慧物流运作模式。因此，物流企业内部应进行信

息化升级，使用相关软硬件设备和系统，保障物流智慧化转型基础。但物流企业
内部管理革新与信息化建设较为复杂，为了不阻碍传统物流企业的正常经营，建
议先由非主营业务端进行升级改造，待问题解决后再逐步向主营业务推广。

第二，采用合理路径实现智能化与平台化转型。对于大多数物流企业而言，
无法独立进行全产业链的智能化与平台化转型。对此，建议物流企业通过并购或

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