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铁路电力自动化与供电安全问题分析
Analysis of Railway Power Automation and Power Supply Safety
b.高空作业人员用断线钳将中锚中心柱承力索座两侧剪断，并将垂下的中锚
辅助绳拆除。
c.确认该锚段设备无异常后，送电开通。
②承力索中锚辅助绳绝缘子炸裂：作业人员更换悬式绝缘子后，将中锚辅助
绳重新落锚，检查无异常后，送电开通。
③接触线中心锚结绳脱落：重新安装中心锚结辅助绳。
（2）注意事项
中锚故障时要考虑整个锚段的技术状态，尤其要确认两端补偿装置的技术状
态，力争一次到位，避免二次要点。
11.附加线故障
（1）抢修方案
保护线、吸上线断线，人员到现场后，使用绝缘工具将线索清出限界以外固
定好，即可恢复供电行车。
（2）注意事项
恢复时吸上线利用封闭时间打好短接线，保护线挂地线。
12.特殊抢修
冻雨天气下故障抢修预案：冻雨天气下通常会发生3种接触网设备故障：接
触网晃动、接触网大面积覆冰、交叉跨越电力线脱落。
（1）接触网晃动
因接触网晃动，导致接触网已有明显缺陷，无法保证受电弓安全运行时，应
停电、果断采取禁止电力机车、动车组通过并做好处理缺陷的措施。
（2）接触网大面积覆冰
①因覆冰影响导致受电弓无法正常取流的区段，要求路局采用硬质受电弓打
冰。在部分电力机车、动车组上安装硬度较高的粉墨冶金滑板或其他滑板，同时
将受电弓静态压力调到上限，开打冰列车，及时将接触线上的覆冰打掉。
②对结冰较厚并导致受电弓无法取流的区段，用铲刀、木槌等工具人工除
冰，注意不可敲打接触线，避免产生硬弯。
（3）交叉跨越电力线脱落
各工区建立电力线跨越处台账，包括电力线跨越处线路公里标、电力线路名
称、电压等级、产权单位及其联系方式、联系人等内容。以便于在电力线断线搭
接在接触网上时，能迅速与电力线所属部门取得联系，及时进行停电抢修。
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