Page 173 - 铁路电力自动化与供电安全问题分析

第五章 铁路供电系统安全研究

臂、定位器、电连接线、线岔等）；被损坏的受电弓；列车上的落物（如货物、

车辆配件等）；山坡落石；开山放炮；树木倾倒等。这些实物中特别要注意烧
伤、砸伤、拉断、碰撞等痕迹。
④在搜索这些实物的同时，应详细调查故障现场的破坏情况并做好相应的记
录，如支柱、承力索、接触线及各种接触网零部件的破坏范围及断头下落，零部

件所在的位置等情况；烧伤、刮伤程度及位置；受电弓下落位置；列车（机车）
停车位置；钢轨、地线及其他接触网部件烧伤位置及烧伤情况；机车、列车的烧
伤、刮伤情况及位置。

⑤对工务段抬道、拔道情况也应做一些重点调查核实。
⑥对路外车辆、机具碰撞、侵限超高等造成的接触网故障，也要进行认真核
实、取证。安全科、供电技术科、各供电车间（牵引供电）通过上述故障调查得
到的资料，集中分析，认真分析故障发生的原因及采取的防范措施。同时，写出

详尽真实的故障报告入档备查。
2.故障分析
发生故障后按照“一事一分析”的原则，在故障抢修结束后6小时内组织人

员对事故进行分析。故障分析会由段技术科负责组织，安全科、技术科主管工
程师、车间主任（主管副主任）、工区工长及相关人员参加。认真查找在抢修准
备、故障查找、抢修方案制定、抢修作业、安全措施执行、信息反馈、人员素

质、设备质量、主客观因素等环节存在的问题，形成分析报告，报告相关部门。
对于抢修过程中存在的问题要吸取经验，在今后的抢修工作中注意。
（三）故障抢修具体方案

接触网设备零部件多，受外界干扰大，发生故障的种类也较多，以下仅举部
分设备故障抢修方案。
1.分段绝缘器损坏
（1）方案一：上、下行渡线间分段

①分段绝缘器变形，机械、电气强度正常时，与车站联系，电力机车、动车组降
弓通过或禁止电力机车、动车组通过该分段；机械强度受损时，用手扳葫芦拉起，用
电联接短接，电力机车、动车组降弓通过或禁止电力机车、动车组通过该分段。

②分段承力索绝缘棒损坏：当机械强度受损时用手扳葫芦拉起，用电联接
短接。

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