Page 177 - 铁路电力自动化与供电安全问题分析

第五章 铁路供电系统安全研究

拉出值满足技术参数，开通正线，侧线承导绑扎固定，保证本区段最低规定高

度，安设升降弓标，降弓通过。若不能保证本区段最低规定高度或侧面限界时，
登记封锁该股道。
方案三：软（硬）横跨钢柱被撞弯或撞斜，可在其弯斜的反方向装2根拉
线，维持其稳定后，提升断柱邻近两侧各股道承力索悬挂点，机车降弓通过，调

整接触网参数，临时恢复供电、开通。
（2）注意事项
①部分支柱折断后可能变电所还未跳闸，到达故障地点后，要先与供电调度

联系确认，在设置好安全措施后，抢修人员方可接近进行抢修。
②要检查相邻支柱的状态是否完好，如有裂纹、弯曲等强度减弱时要进行
加固。
③处理回流线时必须设置短接线的安全保护措施；回流线临时固定在相邻两

支柱上的高度要满足人身安全距离的要求。
④软（硬）横跨支柱折断只开通正线时必须保持侧线的绝缘距离。
⑤软（硬）横跨锚柱折断组立多根抢修支柱时，视线间距的具体情况，向车

站提报限制侧线行车条件，如禁止超级超限、禁止带电通过或禁止一切列车通
行等。
8.锚段关节故障

①抢修方案：降弓通过。
②注意事项：绝缘锚段关节因抢修调整为非绝缘锚段关节时应向供电调度
汇报。

9.补偿装置故障
①抢修方案：补偿绳断开，用手扳葫芦做硬锚，降弓开通。
②注意事项：利用硬锚抢修恢复时，其运行时间不宜过长。恢复送电后应及
时利用点外时间尽可能恢复补偿技术状态或进行整体更换，尽快要点全部恢复。

10.中心锚结故障
（1）抢修方案
①当承力索中锚辅助绳断落：

a.安排人员各2名携带中4.0铁线分别向两端关节巡视，并将该锚段的承锚坠
砣用双股铁线提住（铁线留有100~200mm的松弛量）。

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