Page 174 - 铁路电力自动化与供电安全问题分析

铁路电力自动化与供电安全问题分析
Analysis of Railway Power Automation and Power Supply Safety

（2）方案二：站场正线与侧线间分段故障

①分段绝缘器变形，机械、电气强度正常时，与车站联系，电力机车、动车
组降弓通过或禁止电力机车、动车组通过该分段；机械强度受损时，用手扳葫芦
拉起，用电联接短接，电力机车、动车组降弓通过或禁止电力机车、动车组通过
该分段。

②分段承力索绝缘棒损坏：当电气强度不足机械强度正常时，禁止打开该分
段处的隔离开关进行停电作业；当机械强度受损时用手扳葫芦拉起，用电联接
短接。

2.定位装置或腕臂损坏
（1）方案一
定位装置损坏取下损坏的定位，列车降弓通过。
（2）方案二

腕臂损坏，具体内容如下：
①曲内支柱腕臂损坏，取消支撑。当空气绝缘距离不足时，可将承力索、接
触线通过绝缘子固定在邻线的支柱上，列车降弓通过。

②曲外支柱腕臂损坏，取消支撑。当有悬挂可能侵入邻线限界时，可将承力
索、接触线通过绝缘子固定在本支柱上，列车降弓通过。
3.线岔处故障

（1）抢修方案
方案一：降弓通过。
方案二：线岔变形但正线正常时，去掉限制管，将侧线吊起，开通正线，禁

止电力机车、动车组通过该线岔侧线。
（2）注意事项
①线岔抢修以快速恢复正线通车为条件，如短时间内难以恢复，线岔技术参
数可暂不保证，只保证正线的几何参数，开通正线。

②线岔处的电联接如损坏时为避免两悬挂放电，应及时恢复。
4.电缆故障
①变电所馈线电缆故障，甩开故障电缆，闭合接触网上、下并联隔离开关以

及分区所断路器进行并联供电，同时调整相应保护定值。
②分区所馈线电缆故障，甩开故障电缆，开环运行。

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