Page 21 - 铁路电力自动化与供电安全问题分析

第一章 绪论

（1）电缆敷设

一般常用的电缆敷设方式包括采用电缆拖车敷设、绞磨机牵引敷设、人工敷
设。本书介绍前两种。
①采用电缆拖车敷设方式
高铁电力电缆多用处路基、桥梁等地区的预留电缆槽内，而对于铁路而言，

由于施工便道的存在，电缆拖车敷设电缆是最优方法。
电缆拖车由牵引车（一般为拖拉机）、拖车斗及固定在车斗上的电缆放线支
架组成支架可为1组或3组。

电缆拖车及电缆盘运抵至电缆敷设起点后，架设电缆盘，将电缆盘固定到电
缆拖车放线架上，留好地面缓冲段，约定放线速度和信号，开始放线。
放线车速不得超过30m/min，即1.8km/h，应设专人转动电缆盘，保证其动态
平衡，与电缆展放配合良好。

线缆出清后，检查到位情况，电缆分段入槽。
②采用绞磨机牵引敷设方式
采用绞磨机牵引也是高铁常用的一种电缆敷设方式，其适用范围比较广，受

环境制约影响比较小，一般地段均可以采用此敷设方式。
施工时，将电缆放线支架固定于电缆敷设起点处，将电缆盘架放在支架上，
注意电缆头要从电缆盘上引出。

将绞磨机牢固固定在电缆敷设终点处，将牵引电缆用的钢丝绳从绞磨机上展
放至电缆敷设起点的电缆盘处。将电缆从盘上引出适当距离，并将电缆头与牵引
钢丝绳连接，一定要连接牢固能承受一定的牵引力。

开动绞磨机，徐徐收钢丝绳，2人沿电缆引出方向根据钢丝绳收的速度转动
电缆盘。设作业人员跟随电缆前进，沿电缆前进方向在电缆下部摆放滑轮，尽
量不让电缆与地面产生摩擦，在电缆路径的转弯处应设万向转向滑轮，并设专人
防护。

（2）电缆整理、固定及标识
①电缆敷设完后，要将电缆排列整齐，按设计要求进行绑扎固定。
②单芯10kV电缆敷设完后，应按品字形进行固定（按设计要求），将电缆

每隔5米左右用绑扎带进行绑扎。
③在电缆的转弯、接头、终端处均应设置电缆标示牌，标示牌上的文字应清

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