Page 70 - 公路工程检测技术及施工管理

公路工程检测技术及施工管理
Inspection Technology and Construction Management of Highway Engineering

心间的水平距离，用l表示，桥梁结构的力学计算是以l为准的。
桥梁全长（total length of bridge）简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台
翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度。

桥下净空（clearance of span）是为满足通航（或行车、行人）的需要和保证
桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。
桥梁建筑高度（construction height of bridge）是上部结构底缘至桥面顶面的
垂直距离，线路定线中所确定的桥面标高，与通航（或桥下通车、人）净空界限

顶部标高之差，称为容许建筑高度（allowable construction height），显然，桥梁
建筑高度不得大于容许建筑高度，为控制桥梁建筑高度，可以通过在桥面以上布
置结构（如斜拉桥、悬索桥、中、下承式拱桥等）的方式加以解决。
桥面净空（clearancc above bridge floor）是桥梁行车道、人行道上方应保持

的空间界限，公路、铁路和城市桥梁对桥面净空都有相应的规定。
（二）桥梁的分类
1.桥梁按受力体系分类
按照受力体系分类，桥梁有梁、拱、吊三大基本体系，其中梁桥以受弯为

主，拱桥以受压为主，吊桥以受拉为主，另外，由上述三大基本体系的相互组
合，派生出在受力上也具组合特征的多种桥型，如刚架桥和斜拉桥等，下面分别
阐述各种桥梁体系的主要特点。
（1）梁式桥

梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力（恒载和活
载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他结构体系相
比，梁桥内产生的弯矩最大，通常需用抗弯、抗拉能力强的材料（钢、配筋混凝
土、钢-混凝土叠合结构等）来建造，对于中、小跨径桥梁，目前在公路上应用

最广的是标准跨径的钢筋混凝土简支梁桥，施工方法有预制装配和现浇两种，这
种梁桥的结构简单，施工方便，简支梁对地基承载力的要求也不高，其常用跨径
在25m以下，当跨径较大时，需采用预应力混凝土简支梁桥，但跨度一般不超过
50m。为了改善受力条件和使用性能，地质条件较好时，中、小跨径梁桥均可修

建连续梁桥，对于很大跨径的大桥和特大桥，可采用预应力混凝土梁桥，钢桥和
钢-混凝土叠合梁桥。

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