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公路工程检测技术及施工管理
Inspection Technology and Construction Management of Highway Engineering

按桥梁全长和跨径的不同，分为特殊大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞。
按照主要承重结构所用的材料划分，有工桥（包括砖、石、混凝土桥），钢
筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。木材易腐，且资源有限，一般不

用于永久性桥梁。
按跨越障碍的性质，可分为跨河桥、立交桥、高架桥和栈桥，高架桥一般指
跨越深沟峡谷以替代高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁。
按上部结构的行车道位置，分为上承式、中承式和下承式桥。

二、桥梁发展动态

（一）中国桥梁建设成就
中国是一个文明古国，有着悠久的文化历史，我们的祖先在世界桥梁史上也

写下了许多不朽的篇章。天然石料是大自然赋予人类最早的、强度高又经久耐用
的建筑材料，几千年来修建的古代桥梁以石桥居多，下面介绍几座闻名中外的中
国古代石桥。
福建泉州的万安桥，又称洛阳桥，建于1053—1059年，该桥全长1106m，共

47孔，跨径11~17m，桥宽3.7m，是世界上尚存的最长和工程最艰巨的石梁桥，
万安桥位于洛阳江的入海口处，桥下江底以磐石铺遍，并且独具匠心地用养殖海
生牡的方法胶固桥基形成整体，不仅世界上绝无仅有，而且千年风用已经证明此
法的奇妙和可靠。

河北赵县的赵州桥，又称安济桥，为隋大业初年（约公元605年）李春所
建，赵州桥是一座空腹式圆弧形石拱桥，净跨37.02m，宽9m，矢高7.23m，在拱
背上设有4个跨度不等的腹拱，这样做既减轻了桥身自重，又便于排洪，并且增
加了美观。赵州桥因其构思和工艺的精巧而举世闻名，著名的古代石桥还有福建

漳州的虎渡桥，北京永定河上的卢沟桥，颐和园内的玉带桥和十七孔桥以及苏州
的枫桥等。
但是，由于封建社会的长期统治，严束缚了生产力的发展，闭关锁国，社
会制度腐朽。进入19世纪以后，中国在综合国力、科学技术等方面，已经远远落

后于西方列强，至中华人民共和国成立前，公路桥梁绝大多数为木桥，且年代失
修，破烂不堪。
中华人民共和国成立以后，特别是改革开放以来，随着中国国力迅速增强，

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