Page 177 - 市政工程规划与施工技术研究

» 第七章 城市道路系统

局的骨架和几何艺术形式。
由上可知，城市道路是城市建设水平最集中的表现，是城市总体规划中一项必不
可少的重要内容。应从城市的全局出发，在城市道路的规划、设计、管理、施工中，

把道路同城市交通（机动车和非机动车）、人（行人和司机）、周围环境三者有机地
联系起来，因地制宜，统筹兼顾，综合考虑，全面安排，从而使道路交通达到安全、

快速、经济、便利和舒适的要求，成为城市有机地组成部分。
（二）城市道路的组成
在城市里，沿街道两侧建筑红线之间的空间范围为城市道路用地，该用地由以下

各个不同功能部分所组成：
①供各种车辆行驶的车行道。其中，供汽车、无轨电车、摩托车等行驶的为机动

车道；供有轨电车行驶的为有轨电车道；供自行车、三轮车等行驶的为非机动车道；
②专供行人步行交通用的人行道（地下人行道、人行天桥）；
③交叉口、交通场、停车场、公共汽车停靠站台；

④－交通安全设施。例如，交通信号灯、交通标志、交通岛、护栏等；
⑤排水系统。例如，街沟、边沟、雨水口、窖井、雨水管等；

⑥沿街地上设施。例如，照明灯柱、电杆、邮筒、清洁箱等；
⑦地下各种管线。例如，电缆、煤气管、给水管等；
⑧具有卫生、防护和美化作用的绿带；

⑨交通发达的现代化城市，还建有地下铁道、高架道路等。
（三）城市道路的特点

与公路比较而言，城市道路具有以下特点：
①功能多样、组成复杂、艺术要求高；
②车辆多、类型混杂、车速差异大；

③道路交叉口多，易发生交通阻滞和交通事故；
④城市道路需要大量附属设施和交通管理设施；

⑤城市道路规划，设计和施工的影响因素多；
⑥行人交通量大，交通吸引点多，使得车辆和行人交通错综复杂，机、非相互干
涉严重；

⑦城市道路规划、设计政策性强，必须贯彻有关的方针和政策。

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