Page 115 - 公路工程管理与技术创新

第三章 道路工程管理与养护

兰的FPMS等；在亚洲，典型的有日本的道路公用桥梁管理系统CBMS、韩国的
SHBMS等。
国内多个省（市）公路科研部门20世纪80年代开始开发各自的桥梁管理系

统，其中开发较早、应用较广泛的是“七五”期间中国交通部公路科研所开发的
中国桥梁管理系统（CBMS：China Bridge Management System）。该系统为1992
年中国交通部“八五”“通达计划”和国家经贸委、国家科委100个重点新技术
推广应用项目之一，目前已在全国32省（市）建立了425套地市级系统；在1998

年，中国交通部公路科研所在CBMS的基础，上开发了高速公路桥梁管理系统
（CEBMS：China Express-way Bridge Management System），目前已在全国大部
分省市的高速公路相继开始使用。
（2）CBMS的作用

CPMS能够全面地收集、储存和处理各类桥梁数据资源和养护过程资料，通
过系统提供的各个模型和功能的运行，用户可以直观地了解现有桥梁的过去、当
前和将来若干年内的营运状况，从而合理安排有限的养护资金，及时、经济和有
效地对桥梁实施养护和维修，确保桥梁的完好与交通安全。

（3）CBMS的构成
CBMS2000版提供了桥况登记、数据录入管理、查询统计、评价决策、加固
对策、资金分配、GIS多媒体管理、维修检查计划和年度报告等综合管理功能。
（4）CBMS系统模块的基本功能

数据管理子系统主要完成数据录入、删除、插入、更新、批量修改、查询修
改、数据校验、数据备份、传输等功能；提供GIS与编辑区和浏览区的数据同步
和定位功能；提供用户管理、系统参数设置、数据字典维护、多媒体路径修改及
系统恢复和省级系统汇总功能。

统计查询子系统功能包括基本视图、统计报表、统计图表、社会服务、高级
查询5个子模块。其中，前四个模块提供了桥梁各种形式的分类表格统计，共60
多个统计功能，高级查询模块提供了强大的自由查询功能，用户可以此获得非固
定报表的信息内容。

评价决策子系统采用AHP层次分析法、模糊理论评判法、DSS人工智能决策
理论建模。AHP层次分析的评价结果以分值（100分制）形式表示，模糊评判结果
采用等级制（1~5级）形式表示，这两种方法均为系统工程中较为有效的方法。

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