Page 198 - 公路工程管理与技术创新

公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

挥。具体预警上报在顶推前需要跟其他参建单位协商，进行现场预演，确定各项
流程及过程中可能出现的问题的应对措施。
观测资料需要经过整理核对后，列出最终或者阶段的成果表，同时画出相关

的过程线及关系曲线，在这个前提下，对各个观测的资料进行全面的分析，用以
表示地基基础和桥梁结构在此期间的状态与规律趋势，从而推断其工作状态正常
与否或者找到问题，同时提出的处理措施，为研究解决问题提供参考。
（八）顶推中应急措施

.顶梁不动
①顶推前仔细检查梁底，有不平的地方打磨平整。
②顶推采用的4台250t千斤顶，4台有1000t张拉力，大于启动时梁体的静摩阻
力（静摩阻系数按0.1考虑）有足够的安全储备。

③若滑块摩阻系数太大、滑块损坏、滑块与混凝土梁底板黏结等，在墩顶设
置刚性支承，采用顶梁千斤顶将梁顶起，更换符合要求的滑块。
.梁体纵向滑移，产生超顶
①顶推时采用水平顶推，一般情况下，在摩阻力作用下，无外力作用下梁体

不会纵向滑动。
②为防止出现摩阻力小于下滑力的情况出现，箱型梁后端设置防滑倒链，顶
推过程保证倒链不出现下垂。
③根据测量数据，采用“点动”方式操作千斤顶，准确定位。

.梁体顶推过程偏移过大
①推前，牵引钢绞线必须按统一值预紧，使每束钢绞线同时受力。
②发现偏移，必须及时纠偏，防止产生大偏位难于纠正。
③顶推过程，梁可能呈蛇行状前行，即将到位阶段，放慢顶推速度，让梁准

确就位。
④必须建立在梁体移动过程中完成箱型梁的纠偏的观念，禁止在梁处于静止
状态下强行拉拽纠偏。
⑤考虑设置侧向辅助千斤顶纠偏。

.落梁时梁体位移
①交替落梁，梁体会发生位移。
②考虑落梁时设置纵向千斤顶，用于调整梁体纵向位移；横向位移采用墩两

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