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公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

第四节 特殊地质环境下的桥梁施工技术

一、软土路基施工处理技术

（一）软土及软土地基概述
软土是由于地表水在第四纪后期形成的沉淀物质，多分布于海滨、湖滨、合
流沿岸，通常其天然含水量较高、孔隙比大、可压缩性高、抗剪强度低并且其固

结系数小、固结时间长、灵敏度高、抗干扰能力差、各土层之间物理力学性能差
别较大。在软土的形成过程中，由于地表长期积水，导致喜水植物不断的死亡和
生长，使软土中含有较多的有机物。

中国公路工程相关规范对软土地基定义指强度低，压缩量高并且多数含有一
定有机物质的软弱土层。日本公路设计规范将软土地基定义为：主要由黏土和粉
土等细微颗粒含量多的松软土、空隙大的有机质土、泥炭以及松散沙土等土层构
成的具有地下水位高、其上填方及构造物稳定性差且易发生沉降特点的地基。此

外，日本规范在给出软土定义时提出了软土地基的类型判断标准，指出：软土地
基分类应根据填方形状及施工状况而定，不能简单地按照地基条件确定，同时需
要在构造物种类、形式、规模以及地形特性研究的基础上，判断是否按照软土地

基处理。
（二）公路工程软土路基处理施工的原理
在公路软土路基处理施工技术的机理主要有：土的置换、改良以及补强等。
土的置换是指以性能优良的填土换掉原来不满足要求的路基土，提高路基的承载

能力；土的改良则是采用一系列手段，从而增加路基土的密度，或者使路基基础
土的固结，增强路基的承载能力；土的补强是借助外界其他物质对公路路基的土
体进行有效的约束，以提高路基土体的抗剪性能。

（三）公路工程软土路基处理施工控制要点
.选择优质的填土材料
由各种土体的可压实性试验可得，不同类型的土壤压实度与压实的次数和

松铺厚度有一定的关系，所以在公路路基处理施工时，应选用最佳类别的土壤作
为填料。对于集料的选取主要有以下几点：骨料级配以及煤灰粉煤灰二灰碎石混
合料的配合比方面。由工程经验可知，传统的连续级配颗粒偏小，在实际工程

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