Page 240 - 公路工程管理与技术创新

公路工程管理与技术创新
Highway Engineering Management and Technical Innovation

采取不同的施工技术以保证施工安全和施工的效率。
.隧道洞门浅埋段施工技术分析
隧道洞门施工的第一阶段，即浅埋段施工。它是整个工程的基础阶段，也是

后续工程施工能否顺利开展的保障，所以一定要保证浅埋段施工技术的合理性。
该阶段地质情况较不稳定，因此在施工过程中首先要做好高强度的支护，降低施

工过程中围岩土体结构破坏。可以采取二次衬砌浇筑法，来提高围岩支护力度以
防止围岩变形，保证围岩支护的效果。隧道洞门浅埋段的施工直接影响着洞门的
设计形式。隧道洞门轮廓想要得到合理设计需要浅埋段施工做到以下几点：其一
隧道建设的基层必须具有较好的稳定性。因此，针对隧道洞口浅埋段施工技术，

要避免刷坡，以保证隧道基层的安全性。其二隧道洞口施工在进行挖掘时，由于
浅埋段的地质稳定性较低，除了要提前采取支付保障，以提高施工的安全性外，

还应该尽量采用人工挖掘的方式进行，以避免因大型机械施工对山体造成破坏引
起坍塌。其三因为浅埋段山体岩层比较薄，其土方的承载力较弱。因此，在施工
过程中一定要做好安全防护。针对施工过程中出现围岩松散，隧道围岩变形等情
况，一定要快速反应及时处。防止出现山体断裂延伸到山体表层，进而造成整个

隧道的坍塌。
.隧道洞门偏压段施工技术分析

隧道洞门施工的第二阶段，也可以说是隧道洞口施工过程中必须用技术解决
的施工难题。地形的不均匀会造成山体岩石受力的不对称，山体岩石受力的不对
称会引起建在其中的隧道，出现受力不均衡的阶段，此阶段就称为偏压段。隧道
洞口施工出现偏压段大致有以下几个原因：其一隧道修建所在山体曾经出现过山

体坍塌，导致隧道施工段出现偏压；其二在傍山隧道中，由于隧道洞口顶部的岩
层相对较薄，地面的横坡又比较陡峭，隧道伴山侧就会出现偏压段；其三隧道的

拱肩外侧的围岩覆盖不均，就会出现隧道洞顶上方的岩体出现下沉，两侧会出现
不对称的滑动面，使隧道出现偏压段。这种类型的隧道偏压经常在挖施工时造成
坍塌。因此，对隧道洞门偏压段施工时，首先要提前做好支护和衬砌，要做成环
状的支护和衬砌，这样才能有效抵抗围岩的压力。为了提高施工的安全系数。在

条件允许的情况下，还可以增设相关辅助措施，例如增设锚杆、钢筋混凝土等以
增加压力弱的一侧隧道的抗压能力。

·230·