Page 61 - 公路工程管理与技术创新

第二章 公路施工技术与质量管理

太多会减缓混凝土的凝固。正常情况下，白天每隔2h洒1次水，晚上则要减少洒
水的次数，一般洒3次就可以了。洒水次数还要根据现场的天气情况确定，阴雨
天要适当减少洒水次数；反之，阳光强烈的天气要增加洒水的次数。

第三节 公路施工质量精细化管理

一、精细化管理概述

（一）精细化管理涵义
精细化管理从某种意义上来讲既是一种理念也是一种文化，自从二次世界

大战以来，世界各国各类企业的规模得到不断扩大，生产水平得到不断提高，技
术水平要求日益复杂，理所当然，对生产过程中的合作也提出了更高的要求，显
然，对于企业经营的管理者而言，生产过程中的精细化管理要求也越来越高，精
细化管理的思想和概念以及精细化管理在质量控制方面的应用思想最初都形成于

美国，但是并没有得到广泛运用，而是在日本得到普及和应用。总体而言，精细
化管理的核心就是生产过程中始终坚持精确定位、分工合理、细化责任和量化考
核的原则，细分并落实各部门各岗位职责，严格实行奖罚分明制度，量化个人成

绩作为考核标准，精细化管理主要可以从八方面入手：细化、量化、流程化、标
准化、协同化、严格化实证化及精细化。其中前提为细化，做到科学必须保证计
量，管理始于流程，绩效源自标准，高效源于协作，控制必须严格，优势体现在
精细。

（二）精细化管理理论基础的发展
19世纪初，弗雷德里克c泰勒完成了《科学管理原理》这本书的编写，在这
本书中，精细化管理思想第一次被提出。可是，正如很多其他管理理论一样，精

细化管理理念最初形成于美国，而在日本得到了较好的发展和应用。然而，就精
细化管理的内涵来讲，目前学术界对其的定义尚不统一，比较有代表性的观点有
以下几位。

汪中求（2004年）于《细节决定成败》一书中首次提出精细化管理是一种
管理系统，与早期研究的科学管理理论衔接，可以较好地应用于传统粗放式管理
的改善，基本的发展思路得以明确，“精”即逐渐实行标准化、量化，最终找到

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