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公路桥梁工程施工技术研究
Research on Construction Technology of Roads and Bridges Engineering

2.充分考虑公路路基的加宽衔接
改扩建公路的加宽衔接作为路基设计的重点环节，不仅决定整个公路工程
的工期，更关乎施工质量的优劣。如果此环节处理不好，轻则出现道路裂缝，重

则影响桥梁等其他工程的衔接。路基加宽施工，依据加宽方式的不同，分为单侧
路基加宽与双侧路基加宽。根据工程情况与周边环境实际特点，为保证新旧路基
的衔接成功，主要有以下优化措施：首先，对扩建路基的处理方式进行优化，原
有路基在反复经车辆高负荷碾压情况下，多存在路基沉降现象，但新路基由于未

出现沉降，造成二者存在差距。针对此类问题，如不进行妥善处理，很容易造成
纵向裂缝。对此，在路基设计上，可采用换填、夯实、轻质填料以及排水固结等
方式。特别是在地下水丰富区域，应在路基下层铺设防水性能材料。还应在地基
夯实阶段，严格按照相关设计规范进行，以满足道路改建要求，避免因新旧路基

沉降造成的差距。其次，处理好开挖台阶，将陈旧路基挖成台阶状，能使新旧路
基更好地进行衔接。具体施工过程：可将开挖台阶宽度降低适宜尺寸，部分工段
遇特殊情况，也应按照设计规定进行或将其挖成内倾斜坡。将老旧路基挖成台阶
状，能够增加新老路基的衔接性，其工程质量也能得到有效提升。最后，控制夯

实碾压过程，为加快新建路基沉淀速度，在实际施工过程中，可采用冲击碾压
法，进一步提升新路基夯实度。此外，还可进行分层夯实、预压土施工等加快路
基沉降的施工方案。实际施工过程中，还应定期观察，待路基沉降稳定后再进行
下一步施工，以确保公路工程整体质量。

3.提升原有公路利用率
在改扩建公路施工过程中，很重要的一点就是要对原有道路进行充分的利
用。在改建道路时，改造的成本很高，所以，我们在公路扩建过程中，要对原有
的道路进行充分的利用，以降低成本。针对不同材质的道路，利用的方法也有所

不同。对于沥青道路，我们可以采取冷再生技术；而对于混凝土路面，我们可以
将原有的路面敲碎然后再利用冷再生技术，从而降低整体改扩建工程的成本。具
体措施包括：其一，在原有陈旧公路路面扩建时，部分路面结构与质量相对稳
定，原有施工材料也符合当下相关标准，在进行实地检测后，就可对原有改扩建

路面进行重复使用，而不是丢弃不用。在施工设计细节上，还应考虑新旧路基衔
接问题，杜绝和避免新老路基搭接后出现裂缝。如果在实际施工过程中，路基路
面表面较为完整。或带有轻微裂缝情况，在进行相关标准检测后，可对轻微裂缝

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