Page 231 - 公路桥梁工程施工技术研究 978-1-915648-16-7

第八章 公路路基路面工程的有关研究

进行补强处理。补强过程多为利用原有道路基础上的结构补强，同时，道路补强
不应破坏原有道路结构，只是在原有道路基础上进行补强，才能实现增强原有道
路的作用。其二，在道路的改扩建过程中，对结构破坏严重的路面全部弃用。

在道路改扩建的过程中，我们会遇到这样的情况，因为自然因素和汽车的负荷作
用，有些路面的结构已经被严重破坏，出现了很多的裂痕，已不能再对旧路面进
行补强。在这样的情况下，对于这些旧路面，我们就要废弃，不再对它加以利
用，而是要按照道路的改扩建要求对路面进行全新的设计。

4.路基路面排水优化
公路改扩建工程中需要考虑雨水的影响，若路面长期积水，就会对路面造
成一定程度的浸蚀，需要对路基、路面的排水功能进行设计优化，从而提升公路
改扩建工程寿命。适当提升公路路基的宽度，设定隔离带、防护栏，结合工程实

际运营状况对公路各项参数进行控制，减少道路两侧设置临时停车区，对于道路
护坡宽度要保证科学、合理，对于道路中央隔离带、主线桥梁要保证高度始终处
于同一水平。对于改扩建路面出现的道路积水问题，要采取有效措施对路基失稳
区域的水文地质状况进行勘察，充分掌握相关数据、资料，结合已有建设经验，

以及公路边沟尺寸渗透、蒸发、储水等性能，对其进行分析、计算，选择有效的
方式对其进行处理。为避免水分渗入路基浸蚀结构，减少地表水对边沟的冲刷，
可以选择相应材料对边沟进行砌筑，并减少边沟外侧长度，以便更好地降低工程
量。水埝设计施工中可使用混凝土预制砌块代替旧公路土质水埝，在路涵结合处

设置泄水槽，排除积水条件，缓解积水现象，并根据实际建设需求，对泄水槽间
距进行有效控制，保证路面积水顺利排出。为提升公路改扩建工程效果，要参考
原公路路面设计经验，根据现有改扩建公路建设标准针对特殊路段采取独立设
计、施工的方式进行优化，以便提升路面排水结构实用性。

5.特殊位置优化处理
公路改扩建工程路基路面对路床、台背、特殊地基处理有更高标准。对于
存在填方的路段而言，先要对路基进行填补，保证整体填筑效果。填筑前要对材
料进行测试，确保其CBR数值与路床施工设计标准相适应，若不满足相关标准

规范要求，必须依照标准重新选择填料，然后在施工过程中严格控制压实操作，
避免出现压实不均的问题。总体来说，实际施工中要根据实际需求选择填料，根
据土样测试数据对相关设计进行优化，从而改善填筑性能，提升现场改扩建工程

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